リチウムのリサイクル率は 91% に達します。車のバッテリーを「廃棄」した後、どのようにして返却すればよいのでしょうか。

商務省が発表した最新データによると、11月18日24時現在、全国の自動車廃車更新補助金と買い替え更新補助金の申請件数は200万件を超え、合計件数は4件を超えた。百万。

廃車 1,000 万台ごとに、1,035 万トンの鉄鋼と非鉄金属がリサイクル可能

データによると、廃車 1,000 万台ごとに、1,035 万トンの鉄鋼と非鉄金属がリサイクルされます。非鉄金属は 75 万トン、プラスチックは 90 万トン、ゴムは 75 万トン、ガラスは 60 万トンがリサイクル可能です。

廃車が廃車処理場に入った場合、どのように処理して再利用すればよいのでしょうか？

廃車処理工場エリアでは、工場内に廃車が整然と並べられ、作業員による検査や解体を待っています。廃車が工場に入ると、まずスタッフが車両の状態を確認し、エンジン、前後車軸、主要組立部品5点を除くすべての部品を別の工場で急速分解機を使って分解する。古い車両のフレームを分解します。記者は、普通の家庭用車で約0.7トンの鉄くずを解体できることを知った。

済南華龍再生資源有限公司のヤン・ユエ・ゼネラルマネジャー：現在、当社の工場では1日約100台の廃車処理能力を持っており、廃車が解体された後、梱包作業を行います。スクラップ鉄を加工し、製鉄原料として均一に製鉄所へ送ります。新旧政策の開始とその後の補助金の増加以来、私たちの毎日の収集量は昨年の同時期と比較して約 50% 増加しました。

廃車は資源のリサイクルに加え、解体されたスクラップ部品を再製造することで高価値利用を実現できます。

新疆ウイグル自治区にあるこの廃自動車部品の再製造工場では、記者は、慎重に解体された後、リサイクルされた材料と製品が48種類ある、大量の廃車エンジンを目にした。同社はまた、160 車種の精密なデータ計算を実施し、当初は完全なデータベースを確立しました。 「廃車の高度な解体＋自動車部品の再生」モデルが確立され、自動車資源の再利用価値が大幅に高まりました。

新疆瑞宇天華リサイクル資源リサイクル有限公司副総経理、陳可華氏: 当社が再製造するエンジンは、何よりも環境に優しく、多くの汚染を削減します。 2つ目はコスト削減です。新しい携帯電話の価格は約3,000元以上ですが、古い携帯電話の価格はせいぜい2,000元を超えません。現在は主に全国で販売しており、一部輸出も行っております。