香港文匯報訊（記者 蕭景源）立法會鐵路事宜小組委員會今日（18日）舉行會議，運輸及物流局局長陳美寶就《香港鐵路標準》開場發言時表示，在香港「八縱八橫」的基建新布局下，鐵路將繼續是重要一環，「我們正全力推展多個鐵路項目，特別是北部都會區的跨境鐵路項目，以支持香港持續發展，並更好融入國家發展大局。」
陳美寶說，國家今年發布的《十五五規劃綱要》，亦明確提出促進軌道交通協同發展，加快北部都會區建設，並特別提及推進港深西部鐵路前期工作。政府一直積極在技術和政策上雙創新，致力引入創新思維、技術和工序，推動更高效、更具前瞻性、更具成本效益的鐵路建設。路政署今年2月發布《香港鐵路標準》，整全地就鐵路項目的整個項目周期訂立清晰技術依據和指引，並便利應用更多不同的創新技術、物料、裝備和系統等，為香港的鐵路發展提速提效奠定了重要基礎。
在制定新標準的過程中，路政署和鐵路專家合作，對國家標準和其他地方合適的鐵路標準進行了詳細分析和比對，博採眾長，再因地制宜按香港環境條件作出調整。期望《香港鐵路標準》不僅是香港的自家品牌，更希望能夠成為粵港澳大灣區標準，乃至國際標準之一。而配合《香港鐵路標準》的推出，路政署同時成立鐵路審批組，整合屋宇測量、結構工程及土木工程等專業範疇的力量，專責處理新鐵路項目的圖則審批工作，為安全和質量嚴格把關之餘，同時提升審批流程效率。
陳美寶表示，「我們已在北環線項目和港深西部鐵路中率先應用《香港鐵路標準》。我們有信心《香港鐵路標準》可顯著提升香港鐵路項目的推展效率和成本效益。」個別項目的效益，會因應實際情況和性質而有所不同。以北環線項目為例，正如火如荼推進，粗略估算，通過採用《香港鐵路標準》並由鐵路審批組進行專責審批，加上合併推展北環線主線及支線所產生的協同效應，有望為北環線項目節省約兩成建造成本，並將支線的時間表提前兩年與主線在2034年或之前同步開通。
隨着北環線和港深西部鐵路項目逐步展現標準的優勢和成效，路政署會進一步向國內外的工程業界推廣《香港鐵路標準》，包括透過國內外不同的論壇和峰會作宣傳。運輸及物流局亦會藉着這些國際會議，例如今年年底於澳門舉行的一個科技論壇，以及明年將於德國漢堡舉行的國際公共交通聯會（UITP）峰會，着力向內地和海外宣傳。透過應用與宣傳同步推進，將可為更廣泛應用《香港鐵路標準》打下堅實基礎，推動標準走向內地、走向世界。
