香港文匯報訊：立法會今日（10月15日）通過《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》（《條例草案》），運輸及物流局局長陳美寶表示，《條例草案》獲得正式通過，標誌着香港點對點個人化服務到達新的里程碑，亦是踏出很重要的新一步。網約化召車在世界各地已成為大勢所趨，而在香港，不單市民，來自世界各地的遊客在訪港時也習慣使用網約召車服務。隨着《條例草案》獲得通過，為規管網約車平台及服務制定了一個框架，能夠提升市民的召車或乘車體驗，同時提供安全及多元化的選擇，達致多方共贏的效果。
陳美寶表示，隨着規管法案的通過，希望市民能夠在不同情景下使用點對點個人化服務時獲得更好的體驗，無論是在街上截車、在的士站截車，還是透過網約平台召車，都能提供安全及多元化的選擇。除了可惠及整個點對點行業的發展，尤其傳統的士業界可透過日後的網約平台，為的士司機提供更多選擇、接不同的單。這項科技的發展將為的士業界帶來新景象，注入新動能，期望日後司機能夠有多些接單的選擇，令他們日後的生計和工作機會得以提升，從而能吸引多些年輕從業員加入成為的士或網約車司機。 在整體的個人化點對點服務方面，乘客的召車和乘車體驗可以有所提升。
陳美寶表示，未來還有很多規管細節的工作要做，包括網約車數目、發牌條款，希望能夠制定和納入附屬法例的方案中。同時亦正考慮邀請一些有興趣營運的平台提交意向書，讓政府可以掌握多些資料，從而令我們的工作更細化。另一方面，目標是在明年年初，新一屆立法會組成之後，能夠將方案盡快提交至立法會審議，希望在明年年中完成審議之後，可盡快處理各項發牌工作。若一切順利的話，即立法過程和其他的發牌工作都順利，目標是希望在2026年第四季會有一些已領取正式牌照的網約平台可以開始營運。
運輸署在11月亦會推出一個簡化版的士筆試考核，大幅簡化當中的試題，希望能夠吸引多些年輕人應考。當他們領取的士司機證後，日後亦可以駕駛網約車。同樣地，我們希望網約車司機可以和的士司機一樣參加在職課程，使他們在處理顧客的技巧和其他服務上有所提升。整體而言，我們希望繼續推動的士業界升級轉型。傳統的士在車內、車外設置攝錄系統、安裝導航系統和提供電子支付的規定，將會在明年起陸續實施，希望令的士業界在他們現時固有的優勢之上，再提升其競爭力。
陳美寶表示，就網約車平台數量方面，沒有設上限，但有訂立一些入場門檻，希望能夠為市民提供多元選擇之餘，亦能推動有序發展。而網約車司機數量方面，我們也沒有限制，希望可以吸引多些人加入這個行業。就網約車的總量限制，以及日後的分配機制，我們內部正在密鑼緊鼓，作多方論證以及數據收集，希望繼續多聆聽不同持份者的意見，從而在制定附屬法例即第二階段的規管時，能夠把不同方面的細節兼顧得更好。
