央視網消息：春運已經拉開序幕，繁忙的交通線讓人們感受到流動中國的生機和活力。人流、貨流加速流動的背後，是年復一年更加智慧的交通網。春運伊始，讓我們跟隨記者的鏡頭，看看各地春運的科技範兒。
2025年春運，預計近90億人次跨區域流動，高速、國道、農村公路，交織成人們的回家路。在浙江，有一條聰明過人的高速公路——G92杭甬高速公路。每天，路上有近27萬輛車通行；每分鐘，超120輛車通行ETC出入口。面對春運大考，這條路有著自己的“獨家秘笈”。
每當高速公路出現車輛違停、拋錨、擁堵等事件時，無人機會自動、第一時間趕到事故點。懸停預警喊話，並提供夜間照明等服務。
不僅如此，在這條路上，既有大量佈設的感知設備，又有云收費站、潮汐智能機器人相互協作，通行效率顯著提升。
冰雪路面實時測溫 科技助力平安歸家
此外，春運期間，不少山區公路還面臨雨雪冰凍的挑戰。在陝西，西柞高速公路是省內重要的南北向通道，冬季道路積雪結冰多發。
春運期間，西柞高速一批凝冰預警系統全面投用。一部終端便可實時監測路面溫度。
今年春運，交通運輸部加強跨地區、跨領域數據共享和業務協同，大幅提高應急事件處置效率。高速情報板上，最新路況信息接續更新；座座服務區內，充電機器人緩解補能焦慮；科技感足了，回家的路也快了、通暢了。
交通運輸部路網監測與應急處置中心出行服務處副處長宋傑表示，春運期間，路網超大流量特徵明顯，全國高速公路日均流量約為3850萬輛，新能源車輛持續增長。交通運輸部門建立了重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，最大限度滿足新能源汽車的高速出行補能需求。
無人機送配件 充電補水設備全 “水上春運”便捷高效
除了人享其行，春運期間，貨暢其流的背後也少不了科技助力。素有“黃金水道”之稱的京杭運河，眼下迎來運輸高峰，水上春運如何便捷高效？
京杭運河上，淮安船閘是南來北往的必經地，在此停靠補給是很多途經船舶的選擇。今年，智能設備的投用，讓水上春運更便捷高效。水上服務區內排排充電補水樁，持續為船舶供能。
404公里的京杭運河蘇北段，縱跨徐州、淮安、揚州等4市14縣（區），沿途建有10個航運梯級和28座大型船閘，過去全線船閘各自運行、各自調度。今年春運，覆蓋全線的新版“船訊通”正式投用。在這艘港航潤楊6091貨船上，船主何召軍從容待閘。拉完這趟貨，他就回家過年。
今年春運，京杭運河蘇北段的船舶日通過量預計將達500萬噸，“全智能”過閘新模式讓船舶實現了一鍵暢行28座船閘！
淮安航務中心淮安船閘管理所副所長馮宇介紹，所有船舶首次進入京杭運河時候，數據全部要錄到系統裡面，包括船舶的長和寬。船舶由這套系統智能進行調度，最大化（提高）閘室利用率，而且又能保證船舶又快又好通過船閘。
無人機轉運物資 提高鐵路巡檢效率
春運期間，多條鐵路也在加緊巡檢施工。南昆鐵路跨越滇、黔、桂3省區，是連接西南內陸與沿海地區的西部陸海新通道，鐵路穿越於連綿起伏的山脈，在山上施工運送物料就是一個大難題。為了工程的順利推進，施工人員用上了無人機。
傳統的鐵路運載方式靠人背馬幫等傳統施工方法，上山存在著極大的安全風險。南寧局集團公司百色工務段引入無人機航測技術，開闢無人機空中運輸通道，載重50公斤的砂石料從山腳出發，5分鐘後精確送達山頂。無人機調試完畢，吊裝著檢修所用的材料緩緩起飛。
除了用無人機運料外，他們還使用無人機和水下無人機對管內的高陡邊坡、危岩落石、排水設備等進行巡檢和防洪應急處置。
作業結束，已經下午三點。鄧俊宇和工友們完成了5噸的物料運輸任務。春運回家路上，無人機協助鐵路職工，保障著道路的安全暢通和旅客的平安返鄉。
