央視網消息：中國物流與採購聯合會2月11日公佈2024年全年物流運行數據。去年物流市場規模優勢進一步鞏固，物流需求規模持續擴張，全年全國社會物流總額超360萬億元。
2024年全國社會物流總額，即經濟運行中的物流實物量價值總額為360.6萬億元，同比增長5.8%，比2023年加快0.6個百分點，全年物流運行總體延續穩中有進的發展態勢。
從結構看，各領域物流總額佔比基本穩定。其中，工業品物流總額超過318萬億元，佔比88%。
中國物流信息中心主任劉宇航稱：“圍繞著新質生產力這個板塊下的智能製造和高技術製造產品、光電子器件、智能機器人等等這些板塊產品的產量，均在兩位數以上的增長，也成為工業品物流高質量發展的重要亮點。”
從長期變化看，綠色化、數字化類型物流需求發展態勢明顯。 2024年全國新增新能源物流車超過30萬輛，佔新增物流車輛總數的40%。此外，電商和快遞行業的可降解包裝材料使用率達到60%，同比提高15個百分點。
從國際循環看，進口物流運行穩定。 2024年進口物流總額18.4萬億元，同比增長3.9%。其中，能源類進口物流量增速整體偏弱，2024年跟中游生產直接相關的中間品進口物流整體好於大宗商品、消費品，是進口物流改善的重要動力。
調結構 疏堵點 全社會物流成本有效下降
從物流費用來看，衡量物流運行效率的重要指標——社會物流總費用與GDP（國內生產總值）的比率，降至近年內的最低點，有效降低全社會物流成本行動取得初步成效。
2024年，社會物流總費用與GDP（國內生產總值）的比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點。從結構看，各主要環節的物流費用比率均有所下降，其中，運輸費用與GDP（國內生產總值）的比率為7.6%，比上年下降0.2個百分點。
中國物流與採購聯合會副會長何輝稱：“物流的運輸結構在改善、在優化，運輸成本比較低一點的水運、鐵路運輸的佔比正在提升。第二個就是物流的組織化程度有所提升，所以降成本方面成效也比較顯著。”
截至2024年末，全國沿海港口和長江乾線主要港口鐵路進港率已超90%。 2024年全年水運貨運周轉量佔比提高1.5個百分點，公路貨運周轉量佔比下降0.6個百分點，顯示中長距離貨物運輸由公路向水路轉移，運輸結構性調整態勢持續，水運效能有所提升。
