澳門的城市發展史，曾經是一部「與海爭地」的擴張史。從明代的自然海灣，到如今高樓林立的商業區，濠鏡的輪廓在數百年間經歷了徹底重塑。曾經的浪濤聲，已被車水馬龍聲取代。那些隱藏在街道名稱與建築佈局中的「隱形海岸線」，記錄著澳門從漁火點點邁向霓虹萬千的足跡。
1993年9月，完成填海的黑沙環。（唐嘉攝，摘自「 澳門記憶 」文史網）
北灣與南灣：從商貿港埠到城市心臟
16、17世紀，營地大街與關前正街曾是繁華的「北灣」海岸。作為澳門開埠初期最重要的港口，這裡見證了葡人最初的城區建設，許多世遺建築至今仍環繞這條古老的海岸線而存。然而，隨著西江泥沙淤積與十九世紀的大規模填海，北灣已徹底從澳門地圖上消失。
與此同時，南灣也經歷了劇烈蛻變。昔日停泊漁船的「魚仔涉頭」、防禦外敵的嘉思欄炮台與燒灰爐炮台，隨著1992年「南灣湖」整治工程的正式落實，原本廣闊的海灘被大幅推前，形成了今日湖濱景觀。如今，唯有政府總部前那一小段舊海堤，能令人遙想當年綿長海岸的樣貌。
南灣東部填海工程於1931年到1938年進行，圖中可見，從嘉思欄炮台到政府合署大廈前的一帶海面，近半個南灣填成陸地。（利冠棉收藏，澳門歷史教育學會提供，摘自「 澳門記憶 」文史網）
新口岸與皇朝區：填海地上的現代圖譜
跨過友誼大馬路，便進入了20世紀中後期大規模填海的產物——新口岸與皇朝區（NAPE）。這片土地在1930年代曾規劃為水上飛機場，1950年代甚至是農耕菜田，直至1980、1990年代才一躍成為商業重心。
由普立茲克獎得主西塞•維埃拉規劃的皇朝區，以規整、方正的「火柴盒」式建築群著稱；而由韋先禮受命規劃設計的南灣湖區，則以弧形道路延續了海岸線原有的靈動感。這兩片填海區不僅有效緩解了土地壓力，更在回歸前夕被委以重任，成為立法會與終審法院等權力機關的所在地。
黑沙環與新填海：消失的海灘與重塑的天際線
今日的黑沙環，在百年前曾是名副其實的黑沙海灘。1923年的填海工程將此地改建為跑馬場，隨後又演變為農地，最終在1980年代發展為密集的商住與工業區。
隨著旅遊塔、文化中心、觀音蓮花苑等標誌性建築相繼在這些「新生地」上拔地而起，澳門的天際線被徹底改寫。那些曾被畫家描繪的自然南岸景致，如今已轉化為充滿現代設計語言的文化地標群。
從「北灣」的消失到「南灣湖」的形成，從黑沙海灘到皇朝商圈，這些曾經屬於海洋的地方，不僅記錄了澳門地理空間的擴張，更積澱了豐厚的歷史情感。儘管昔日海岸線已難尋其蹤，但偶爾透過街巷的名稱與道路建築的線條，當代澳門人仍能憶起「海」「城」交織的往事。
（本文部分內容引自林翊捷所著之《世紀末的奮進——南灣戶周邊填海區的形成與發展》，摘自「澳門記憶」文史網）
2014年的黑沙環填海區。 （攝kingsa，摘自 「澳門記憶」 文史網）
