（香港文匯報記者 張弦）國家「十五五」 規劃綱要提出發展郵輪遊艇、房車露營等休閒消費。香港特區政府發展局昨日宣布將香港仔避風塘擴建成遊艇旅遊綜合發展區的詳情，建議預留11公頃水體建設遊艇停泊設施，並收回布廠灣臨時工業區及乘風航用地，改造為提供餐飲、遊艇補給等遊艇陸上附屬設施，以及興建約250個住宅單位。發展局發言人表示，香港仔避風塘擴建部分能連結南區藍綠資源和附近島嶼，並與鄰近海洋公園等產生協同效應，形容市場意向濃厚，對新項目有信心，預計明年上半年會進行招標，最快2031年落成遊艇停泊設施。
2024年及2025年施政報告提出，由市場在香港仔避風塘擴建部分等地點興建和營運新遊艇泊位，推動遊艇旅遊，為香港旅遊提供轉型升級契機。發展局昨日表示，香港仔避風塘擴建部分是遊艇停泊設施的合適選址，遊客乘遊艇到港後可體驗島嶼文化、徒步郊野、潛水觀海等，豐富旅遊體驗。
遊艇旅遊項目一帶的發展能為南區注入活力，改善環境及帶動地區經濟。發展遊艇旅遊亦能帶動遊艇租賃、保險和維修保養，岸上高端服務的關連行業發展。
發展局在介紹最新發展建議時提到，擬議發展的遊艇停泊設施將佔用約11公頃水體，能容納約200艘遊艇。
至於約1.16公頃的布廠灣臨時工業區及乘風航用地，除用以提供遊艇陸上附屬設施，包括餐飲、遊艇補給、基本修理、停車場等，亦能提供約250個中高檔次的私人住宅單位，實際呎數及單位數目視乎市場意見而定。局方相信包含住宅發展的規劃能吸引更多競投者，提升項目價值。
會建造兩組防波堤
此外，避風塘擴建會在現有避風塘以南建造兩組防波堤，分別長300米及340米，其中會在新建東面防波堤上，設置公共休憩空間及公眾登岸設施，並建造行人步道連接至海洋公園水上樂園旁海濱長廊一帶，讓市民及遊人沿途欣賞美麗景致和天然地質面貌，進一步提升南區對市民及旅客的吸引力。
發展局發言人表示，東面防波堤擬交給海洋公園管理，助力開展多樣化活動，包括海洋教育活動。至於現有的布廠灣防波堤將改建作公共休憩空間，由未來的發展商負責管理及維護，並於合理時間內開放予公眾使用。
8份意向書反應積極
發言人表示，局方共收到8份來自發展商或遊艇會的意向書，反應非常積極。擴建香港仔避風塘工程項目預計於2030年完成，建成新的東面及西面防波提後，遊艇停泊設施才能運作。發展局將於今年第二季為該個遊艇旅遊發展項目展開改劃和其他法定程序，目標於2027年上半年進行現金招標，遊艇停泊設施預計最快2031年落成，住宅項目則預計於2031至2032年完工。
對該個項目能帶來多少經濟效益，發言人表示要等到遊艇停泊設施開始運作後才能評估。香港遊艇協進會會長何偉樂昨日接受傳媒訪問時指，遊艇經濟可以帶來可觀收入。有測量師則估計，項目單計地價已達100億元。
業者：選址可與周邊景點聯動
（記者 張茗）有業界代表認同香港仔避風塘擴建部分是用作遊艇旅遊綜合發展的理想選址，可與周邊景點形成聯動效應，實現「遊樂園、睇日落、食海鮮」等「一條龍」活動，大大豐富遊客體驗。有當區區議員指出，目前南區旅客較多屬「即日來回」，期望通過設施升級與景點串聯，可進一步推動旅遊，從而帶動區內酒店、餐飲等行業，進一步釋放南區經濟潛力。
從事遊艇旅遊服務的銀禧國際旅遊有限公司市場營銷經理李詠姿昨日在接受香港文匯報訪問時表示，認同香港仔避風塘具備發展遊艇旅遊的基礎條件。「其核心優勢在於可與周邊景點聯動，例如遊客可於上午遊覽海洋公園，下午再乘遊艇前往南丫島品嘗海鮮、觀賞日落，完美契合高端消費群需求」，有助延長旅客停留時間，進一步刺激本地消費。
談到遊艇目標客群，李詠姿提到，歐美、中東旅客對香港海上體驗興趣濃厚，他們偏好寧靜的島嶼遊覽與海鮮體驗，並且他們較多傾向9月至10月較涼快的日子出行，正好跟熱愛於7至8月暑假出海的本地遊客錯開，從而拉長船業旺季，避免「僅兩個月旺季」的現狀。
在配套設施方面，李詠姿建議完善水電供應及入油服務，並宜提升登岸設施與夜間服務。她又期望有關方面可進一步整合本地資源，例如聯合本地高質量餐廳、規劃海濱長廊與海事博物館，並設小型市集等，將南區打造成全新特色景點，提升香港旅遊形象。
區議員：船隻分區管理可減隱患
民建聯南區區議員張偉楠認為，在香港仔避風塘設立遊艇停泊設施的首要好處是解決船隻管理問題：南區避風塘內作業船隻、漁船與遊艇混停，有出現碰撞風險，更易引發糾紛與賠償爭議，是次劃定專屬遊艇停泊區後，可實現不同類型船隻分區管理，大幅減少安全隱患與矛盾。
張偉楠又提到，海事處擬推出新政策，增加「北艇南下、南艇北上」停泊空間，並規劃赤柱等多個區域供境外遊艇停靠，相信有關舉措將可進一步促進跨區聯動，可望將南區東南部打造成「遊艇經濟組合」，吸引遊客停靠後前往海洋公園及區內店舖消費，形成產業鏈。他又建議有關方面可考慮將舊堤壩改造為融合單車徑、打卡觀景點的旅遊區，串聯區內特色，吸引遊客延長停留時間。
