香港文匯報訊（記者 吳健怡）自動駕駛技術發展一日千里，由多個智慧出行、自動駕駛、公共交通及科技創新等領域的企業組成的「智慧交通聯盟」昨日正式成立，以匯聚業界力量並配合香港智慧交通政策部署，推動自動駕駛與智慧出行加速落地。特區政府運輸及物流局局長陳美寶在成立典禮上致辭時表示，運輸署自動駕駛車輛應用促進工作組本周將舉行首次會議，制定清晰邁向商業運作的路線圖，並構建一個智慧「交通管理平台」，實時因應交通數據調動公交，期望年內在香港仔進行試驗，而目標是今年將自動駕駛由試驗邁向無人化、規模化以至商業營運。
聯盟成立典禮昨日在數碼港舉行，由立法會議員陳紹雄擔任創會主席，立法會前議員張欣宇擔任理事長。創始機構會員包括機場管理局、港鐵公司和數碼港等。聯盟以「創新、協作、可持續」為核心價值，重點聚焦輔助駕駛與無人駕駛技術發展，將通過搭建業界領先企業、研發機構及政府部門之間的跨界交流合作平台，共同促進香港智慧交通生態的協作與發展。
《運輸策略藍圖》提出要安全有序地推動自動駕駛車輛無人化、規模化發展及邁向商業營運，並由運輸署署長主持「自動駕駛車輛應用促進工作組」，跨部門聯同行業持分者審視自動車項目的進度與需求。陳美寶表示，工作組本周將舉行首次會議，指出政府需要有一個系統性的工作組，冀能聯動其他部門與企業，定出清晰邁向商業運作的路線圖。
她指出，運輸署先後已經批准60架自動駕駛車輛在全港不同區域穿梭測試，包括機場、數碼港以及西九文化區等地，而北大嶼山的測試路段更由機場島大幅延伸至東涌市中心和欣澳，包括的路程長達43公里，可見在自動駕駛的試驗和推進方面，不僅是路程的「量變」，數量的增加更是「質變」。
陳美寶表示，今年的目標會由試驗邁向「無人化」、「規模化」，以達至商業營運，而香港作為「超級聯繫人」角色，有背靠祖國、聯通國際的優勢，以及有世界級的交通運輸基建和領先的金融優勢，相信能吸引內地以至海外自動駕駛企業來港，未來希望可以透過香港作為實驗室，協助內地企業出海拓展右軚車市場。
構建智慧交通平台 冀年內在香港仔試驗
她指出，現時有人工智能和大數據，可以將智慧交通管理更數據化、數字化，運輸署正積極構建一個智慧「交通管理平台」，可實時看到交通數據，識別香港路口的瓶頸，預測突發事故，適時向市民發放資訊，以及調動某些區域的公交以減少等候時間。她表示期望可以在今年內在香港仔推出首個試驗區域，解釋選擇香港仔作試點，因為該區經常出現人車爭路情況，而未來亦會在新界發掘更多地方作試點。
張欣宇表示，香港在智慧交通方面有優越的環境，不僅可通過自動駕駛等技術發展新的產業機遇，更可以通過技術提升包括點對點交通、公交等服務的效率和質素，造福市民。他表示，聯盟將成為政府、業界與市民之間的橋樑，推動智慧交通在香港加速落地。
業界：自動駕駛可補充傳統交通服務
（記者 吳健怡）香港致力發展高效、便捷、環保的公共運輸系統，智慧交通聯盟多位成員及業界專家昨日在成立儀式上同步舉行圓桌論壇，就「智慧交通及自動駕駛在香港的未來發展」展開深入探討，聚焦政策解讀、技術挑戰與創新路徑，以及跨界協作模式，為香港智慧交通的實踐方向凝聚專業共識。有來自內地企業的聯盟成員指出要優化無人車的演算，以適應香港獨特且複雜的環境，認為香港有望打造無人駕駛車產業的規管標杆。
百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠在論壇上指出，百度2013年布局自動駕駛，業務已覆蓋全球26個城市，累計訂單超過2,000萬單，行駛里程達3億公里，而2024年進入香港後以機場島為起點，逐步拓展至東涌、港島南及九龍東，並持續在北大嶼山等區域進行測試，旗下無人駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」已成為首個獲得香港自動駕駛先導牌照的平台。
他表示，自動駕駛能為市民出行提供新選擇，補充傳統交通服務，特別是在夜間、短途及郊區等場景，強調香港在全球領先的立法框架下，有望成為首個面向公眾開啟無人車運營的右舵城市，這將為香港樹立智慧城市的全球形象，並打造自動車產業的規管標杆。
面對香港特有的右舵左行、混合式環島及複雜的本土化道路環境，他坦言香港環島數量多且樣式特殊，對技術的精準識別與通行決策構成挑戰，百度將持續優化演算法模型與強化機器學習訓練，提升系統應對香港複雜交通場景的適應性與安全性。
倡企業與政府建立高效溝通機制
同樣在港有深度布局的自動駕駛科技公司文遠知行，其副總裁、智慧出行事業部總經理李一凡指出，企業去年在香港上市，成為美股、港股雙上市的自動駕駛企業，與香港淵源深厚。公司業務目前已覆蓋自動駕駛計程車、巴士、環衞車、物流車等，實現全場景覆蓋，業務落地全球11個國家40個城市。
他建議企業與政府建立高效的溝通機制，助力政策更貼合技術實際，並支持技術在真實場景中開展試運營與商業化運營。他十分看好香港在自動駕駛規模化、商業化方面的潛力，願為香港打造安全、可靠及低成本的自動駕駛出行服務。
小鵬汽車副總裁鄭葉青介紹，該公司2021年在港交所上市，已成功進入香港市場，旗下X9、G6等車型銷情理想，強調小鵬定位為人工智能車企，與百度及文遠知行的理想為殊途同歸，共同走向全自動駕駛的未來。他預計聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）針對自動駕駛系統（ADS）的全球技術法規草案，將於今年6月通過相關法規修訂，為行業發展提供更清晰的國際標準。
