（香港文匯報記者 康敬）經常往返港澳與內地的市民和遊客，或許在不經意間會發現，昔日過關的方式正在悄悄改變——從過去忙於在行囊翻找證件、排隊按指紋，到如今只需「刷臉」就能輕鬆過關。這一日常便利的背後，當中也有港區全國人大代表冼漢廸的一份貢獻與付出。他近日向香港文匯報分享指，2024年全國兩會期間，他提出利用人臉識別等科技提升過關效率的想法，如今已從構想變成了現實，讓科技真正走進了普羅大眾的出行日常。

冼漢廸本身就是經常往返兩地的香港市民，對跨境過關效率有切身體會，「在頻繁的往來中，我觀察到過關流程中有提升及優化的空間。基於對科技產業的深刻認知，就萌生了一個想法：能否利用人臉識別等創新技術，讓符合條件的旅客無須刷卡、按指紋或接受人工審核，甚至實現『零停頓』的快速通關。」

做多方面調研工作

雖有親身經歷過口岸在高峰期排長隊的「痛點」，但他在提出建議前亦做了多方面的調研工作，包括了解深港主要口岸的客流情況，發現周一早上、周五晚上的通勤時段，以及節假日期間的過關人流壓力尤為突出；二是調研已經成熟應用的人臉識別技術，探討其遷移到口岸場景的可行性；三是掌握兩地跨境商務人士和司機等群體的通勤情況，明白他們在過關流程上的訴求。最終，他將構想變成具體的建議，2024年全國兩會期間正式提交給了全國人民代表大會。

落地速度遠超預期

他回憶道，提交建議的同年年底，即在深圳灣口岸、拱北口岸開展以「刷臉」代替「刷證」的「免出示證件」通道試點，促使人均過關時間減少25.9%，並於2025年底正式推廣至全國主要口岸應用，落地速度遠超預期，這讓他切身體會到中央政府及地方政府的高效，以及對民生需求的重視。

「這份建議當時一經提出，迅速獲得了社會各界的廣泛關注，相關報道累計超過300篇次，充分反映了民眾對提升通關效率的強烈期待。措施落地後，許多市民都向我反饋這一變化帶來的便利。」他本人也在政策試點推出後去深圳灣口岸體驗過，「當看到閘機打開，不需翻找證件，只憑『刷臉』就輕鬆過關的那一刻，真的讓人很感動。」

他指過去那種「過關的儀式感」被弱化了，取而代之的是灣區一體化的便捷感。這不僅緩解了高峰期的擁堵，更重要的是從心理上拉近了兩地市民的距離。

事實上，自2024年11月20日起，廣東省深圳市深圳灣口岸、珠海市拱北口岸，試點升級部分邊檢快捷通道，經常往來港澳地區人員可經「免出示證件」通道通行。

2025年11月5日起，深圳邊檢總站在深圳灣口岸實施「刷臉」智能通關的基礎上，在皇崗、羅湖、蓮塘、福田、文錦渡口岸正式推廣應用，當時據深圳邊檢總站統計，自2024年11月20日深圳灣口岸率先試點實施「刷臉」智能通關以來，該口岸出入境客流已突破4,000萬人次，同比增長27%，其中使用「刷臉」智能通關旅客已超過1,010萬人次。

人大代表的建議從市民日常生活中而來，政策成果亦會回饋到老百姓的日常中去。冼漢廸表示，這份建議從紙面走進現實，讓他見證了科技賦能民生的力量，也感受到了人大代表履職的分量，這亦不斷激勵着他在未來的履職路上，繼續用腳步丈量民情，用真心傾聽民聲，用行動回應民盼。

續倡重點發展低空航圖 推無人機日常化

（香港文匯報記者 康敬）冼漢廸去年提出開展深港跨境低空飛行試點的建議，獲得有關部門的肯定並得以推進，今年他提出延續性思考，指低空航圖是低空經濟從「飛起來」邁向「飛得安全、飛得經濟」的基石，建議加強頂層設計，將低空航圖納入國家低空經濟發展重點工程，以進一步支持未來更多無人機的日常化、商業化運營需求。

冼漢廸表示，低空航圖就像開車用的導航地圖，「我們開車用的導航地圖，會顯示道路、立交橋、加油站、限速和實時路況。低空航圖就相當於為無人機等飛行器準備的立體導航地圖。」航圖上會清晰地標註出「空中道路」、高樓、高壓線、山體等「障礙物」，以及禁飛區等。

他提到，監管部門可以通過航圖，能像看交通管理大屏一樣，掌握空中的飛行器數量、在哪裏和是否違規，從而實現有效監管。企業和用戶則依靠精準的航圖，才能規劃出可靠、低成本的航線，實現無人機配送等常態化運營。對於城市居民安全來說，是避免空中「撞車」、撞上障礙物的根本保障。

「隨着國家將低空經濟定位為戰略性新興產業，各地都在積極布局，但一些核心瓶頸問題日益凸顯，我們的空域管理、飛行服務和安全保障能力，還未能完全支撐起未來每天成千上萬架次無人機的商業化運營需求。」他建議將低空航圖納入國家低空經濟發展重點工程，並出台專項扶持政策，同時研究建立低空航圖使用收費指導機制，推動行業可持續發展等。

組團帶學生北上 親睹祖國科技發展

（香港文匯報記者 康敬）青年是國家未來的希望，冼漢廸常以「過來人」的身份勉勵青年人積極融入國家發展大局，作為港區全國人大代表、互聯網專業協會會長，他近年帶領超過5,000名香港青年學生走入內地，了解祖國的科技進步與發展成就。「我從香港到內地創業，深知那種親眼所見帶來的震撼和啟發，遠比任何說教都來得深刻。」

他認為，要讓香港青年真正融入國家發展大局，光靠書本和新聞是不夠的，必須讓他們用自己的腳去丈量、用自己的眼去觀察。

近年他總會安排好時間帶領香港本地青年學生北上，親眼看看祖國的科技發展。從酒泉衛星發射中心，到大灣區內地城市、北京、上海等科創高地，到騰訊、華為、字節跳動、阿里巴巴等公司，他組織了一個又一個考察團，「我年輕時在美國讀書，從沒見過哪個學生能去NASA（美國國家航空暨太空總署）看火箭。但我能帶香港的大學生去酒泉，讓他們看看祖國的偉大，看看我們發射了這麼多火箭。」

至今，他已帶領超過5,000名香港年輕人走進內地。這些考察活動結束後，他最喜歡做的事情，就是聽團員們的反饋。有人回港後，重新規劃了自己的學業方向，決定主攻科技有關方向；有人開始積極尋找內地實習機會；還有人後來真的來到粵港澳大灣區內地城市創業。

他表示，只有愈來愈多的香港青年真正走進內地、了解內地、融入內地，與國家發展同頻共振，國家的未來，香港的未來，就一定會更加美好。近年他亦注重推動雙向交流，特別是吸引國際青年來到香港，親身感受中國的發展活力。

以港所長貢獻國家所需

作為史丹福大學工程學院的亞洲顧問委員，他近年組織多批史丹福大學學生到香港實習，學生們絕大多數是首次踏足中國的土地，便有機會在不同企業親身體驗香港科技企業的工作環境和創新氛圍，「他們在感謝信中對這些實習經歷給予了高度評價，同時也表示將向親朋好友分享在香港的所見所聞，講述他們與香港之間的故事。」

他又談及兩年前曾接待來自史丹福大學和香港中文大學的一行30多位師生，與學生們暢談國家的發展與科技進步，分享他作為港區全國人大代表以及香港創新科技界人士的角色作用。他驚喜發現，一些外國年輕人慢慢對中國有了新的看法，甚至希望未來有機會再來香港交流合作。「學生有學生的交流，就業有就業的交流，創業有創業的交流。各階段都要交流，香港的強項就是『超級聯繫人』。」推動這些立體的、分層次的交流活動，以香港所長，貢獻國家所需、青年所需，這讓冼漢廸格外欣喜與自豪。