「世界の屋根」に「天国への道」を築くのはどれほど難しいでしょうか?

青海チベット高速道路全体の平均標高は 4,000 メートルを超え、四川チベット高速道路全体は「地質災害の博物館」と言えます。低温と酸素不足が人間の限界に挑戦しています。

トンネルは危険な峠を越えて掘られています。激流が広大なゴビの荒野を通過し、崑崙山脈とタングラ山脈を越え、3,000 人以上の犠牲による悲劇的で英雄的な歌を残しました...

2024 年 12 月 25 日は、ゴビの創立 70 周年記念日です。四川-チベット高速道路と青海-チベット高速道路の開通日。

ポスター制作: Zhang Long

70年以上前、10万人以上の道路建設部隊がハンマーとスチールドリルを使って崖の石の通路をメートル単位で切り開き、山を切り開き、雪に覆われた高原に橋を建設した。最終的に、四川チベット高速道路と青海チベット高速道路は巨大な「V」字形を形成し、「世界の屋根」という発展の奇跡を生み出しました。

1954 年 12 月 25 日、全長 4,300 キロメートルを超えるこれら 2 本の高速道路がラサまで同時に開通し、チベットが道路にアクセスできなかった歴史に終止符が打たれました。 「一方は苦難を恐れず、もう一方は死を恐れず、粘り強く闘い、道の石となる覚悟を持ち、軍と人民は一つの家族であり、国家は団結する」という「二つの道」の精神。中国共産主義者の貴重な精神的血統の一つとなった。

1955 年 1 月3月11日、ラサで康西チベット高速道路と青海チベット高速道路の開通式が行われた。祖国の国境であるチベットに通じる2つの大動脈である康蔵公路と青海チベット公路は、1954年12月25日に同時に開通した。 新華社通信記者の劉士林氏と趙任任氏

「二本道」から始まり、「世界の屋根」の道路網は密に織り込まれ、交通はよりスムーズになっています——

70 年前 広大なチベットの土地には一本の道もありません。 「2つの道路」が完成すれば、青海省と四川省からラサまでの高速道路はわずか5000キロメートル未満になる。

現在、チベットと青海省で舗装された道路の総走行距離は212,700キロメートルに達しました。 「世界の屋根」にあるすべての郡には道路があります。

元の砂利道から今日のアスファルト道路まで、チベットへのアクセスはますますスムーズになりました。 「かつては移動に1週間近くかかったが、今では2日で到着できるようになった」と青海チベット高速道路で長年物資を輸送してきた運転手の馬富軍氏は語った。

高速道路が最初に始まり、鉄道と航空路が徐々に拡張され、現代の総合的な立体交通ネットワークが加速されます。

2006 年 7 月 1 日、世界で最も標高が高く、凍土を通る路線が最も長く、走行距離が最も長い青海チベット鉄道が完成し、4 年前に開通しました。四川チベット鉄道も建設を開始し、新たな鉄鋼の「天の道」が雪に覆われた高原へと続くことになる。

1965 年 3 月に航空が正式に開通して以来、チベットは今日までに合計 180 の空路を開設しました。ラサからは一日以内に全国各地に行くことができます。

ザンムー・ヤルン・ザンボ川 全長525.1メートル、主アーチ径間430メートルの2車線スーパーブリッジ（2021年7月11日撮影）。 写真提供：新華社記者劉紅明

「二つの道」を出発点として、青海チベット高原は新たな発展パターンを切り開いた -

今日、ラサの街路や路地には、遼寧省、黒竜江省、甘粛省、浙江省の標識が掲げられており、地元のナンバープレートを付けたオフロード車がいたるところで見られます。

青海チベット高速道路の国道109号線脇にあるラサ都市投資物流園地には、大型トラックが整然と並んでいる。道隆徳清区党委員会書記の石雲本氏は、「京東コム、伊利、徳本物流などがここに定住し、チベット高原大麦、チベット医薬品、その他の特産品も加速度的に全国に販売されている」と述べた。 ."

ゴルムドを歩く 路上では、おいしい潮山の海鮮料理、香り豊かな東北地方のシチュー、スパイシーな四川料理や湖南料理を味わうことができます。

70 年前、ゴルムドは荒れ果てた砂漠でした。

道路建設軍を率いて青海チベット高速道路を建設した穆生中将軍は、シャベルを地面に突き立て、大声で「私たちのテントが張られているところはどこでも、そこはゴルムドだ！」と言いました。

道路によって誕生したゴルムドは現在、四方八方から観光客を集め、青海省の副中心都市の建設に力を入れている。 1953 年にはゴルムドの人口はわずか 1,100 人でしたが、2023 年末には人口は 225,300 人に達しました。

過去には、道路建設の過程で、漢民族、チベット民族、回族、その他の民族グループからの 10 万人以上の道路建設兵士と民間人が、命を危険にさらしながら氷や雪の上を登りました...

現在、四川チベット高速道路と青海チベット高速道路に沿って、あらゆる民族の人々が南から北へ旅行する人々にサービスを提供する補給所をここに建設し、運営しています。青海チベット高速道路の隣、標高4,600メートルにある「タシ・スーパーマーケット」には酸素ボンベや反射神経を和らげる薬が一年中備え付けられており、ホステスのタシ・デジさんは親しみを込めて「最も」と呼ばれ、多くの人を救ってきた。熱狂的なアジア「ラ'（チベット語：姉妹）」。

のグループチベットカモシカ 青海チベット高速道路を経由して青海省の三江源地区へ向かう（2023年7月28日撮影）。写真提供：新華社記者 張紅祥

「二道」を基に、「二道」の精神は根付き、開花し、受け継がれ、前進してきた——

標高 4,000 メートルを超える荒野を疾走する青海チベット鉄道。道路保護ポイントを通過する限り、道路警備員が敬礼します。

この習慣は 20 年近く続いています。 「二つの道」はこの地で、「世界の屋根」の発展の奇跡を見届け、生み出し、またそれに対する人々の賞賛を黙って受け入れた。

青海チベット高速道路の最高地点であるタングラ峠は、海抜 5,231 メートルで、年間平均気温は約マイナス 10 度で、レベル 8 の風が吹く日が 120 日以上あります。一年。

一年中道路の円滑な運行を確保する「世界ナンバーワンの道路整備士」と呼ばれる道路維持管理員の集団がいます。

それだけでなく、「生活制限区域」を巡回するホー・シル山岳レンジャーや、四川西部の雪山の雪筋道路を警備する道路労働者もいます...

「祖国の建設のために、私たちはしなければなりません。ラサに続く道は奇跡ではありませんが、新中国の人々に乗り越えられない困難はありません...」穆聖中将軍の生涯の一節。 「青海チベット高速道路の父」の声は、今も雄大な崑崙山脈に響き渡ります。

70 年にわたる「Two Roads」の精神は、決して遠くに行くことなく、未来に向かって進み続けます。

プランナー: チェン・ファン

記者: 王偉、劉紅明、王偉

新華社社内制作