Саяхан Хятадын мотоцикль үйлдвэрлэгч "Жан Шюэ мотоцикл" дэлхийн супер мотоциклийн аварга шалгаруулах тэмцээний хоёр тойрогт аварга боллоо. Энэ бол Хятадын мотоциклийн компаниудын хувьд онцлох мөч төдийгүй манай улсын мотоциклийн үйлдвэрлэлийн салбарын хуримтлагдсан хүч чадлын тайлбар юм.

Сэтгүүлч ярилцлагаасаа дэлхийн хамгийн том мотоцикль үйлдвэрлэгч, борлуулагчийн хувьд манай улс олон арван жилийн хөгжлийн дараа мотоциклийн үйлдвэрлэлийн иж бүрэн, уян хатан гинжин хэлхээг бүрдүүлсэн бөгөөд энэ салбар нь цахилгаанжуулалт, оюун ухаан, дээд зэрэглэлийн салбарт хурдацтай хөгжиж байгааг олж мэдсэн.

Хятадын мотоциклийн уралдааны амжилт нь аж үйлдвэрийн иж бүрэн сүлжээний хатуу дэмжлэгээс үүдэлтэй.

"Автомашин, мотоциклийн нийслэл" Чунцин хотод тогтоосон хэмжээнээс дээш мотоциклийн 51 компани, тогтоосон хэмжээнээс дээш 410 гаруй сэлбэгийн компани байдаг. Эдгээр нь хөдөлгүүр, шүүрч авах, хүрээ, амортизатор, жолоодлого, дугуй, дугуй, багаж хэрэгсэл гэх мэт томоохон угсралтуудыг бүрэн дэмжих чадвартай бөгөөд жилд 20 сая гаруй иж бүрэн автомашин, 20 сая хөдөлгүүр үйлдвэрлэх иж бүрэн хүчин чадлыг бүрдүүлсэн.

Motorcycle track on the Zhanglops">. (Зургийг ярилцагчаас өгсөн)

"Чончингийн нийлүүлэлтийн сүлжээ бүрэн дүүрэн байна. Мотоциклийн хэдэн арван мянган эд ангиудыг Чонгцин хотод нийлүүлэх боломжтой. Энэ аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн тээврийн хэрэгслийн бүх эд анги нь "цэвэр Хятадад үйлдвэрлэсэн" байж болно." "Zhangxue Motorcycle"-ийг үүсгэн байгуулагч Жан Шюэ хэлэв.

Зоншен группын стратегийн хөрөнгө оруулалт хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Ван Яо сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, аж үйлдвэрийн иж бүрэн сүлжээ нь зардлыг бууруулаад зогсохгүй компаниудад зах зээлийн эрэлт хэрэгцээнд хурдан хариу өгөх боломжийг олгодог. "Жишээлбэл, гадаадын худалдан авагч шинэ загварыг загвараас эхлээд бөөнөөр нь 3 сарын дотор өөрчлөн тохируулж болно."

"Жан Шюэ мотоцикль" үйлдвэрт засвар үйлчилгээний ажилтнууд тээврийн хэрэгсэлд үзлэг хийж байна. Гэрэл зургийг Синьхуа агентлагийн сурвалжлагч Хуан Вэй

Хөдөлгүүр, хүрээ, үндсэн эд анги хүртэл бүхэл бүтэн гинжийг бие даан хянах боломжтой тул Хятадын мотоциклийн компаниуд зураг төслөөс масс үйлдвэрлэл рүү үр дүнтэй шилжих боломжийг олгож байна. "Жан Шюэ мотоцикль" нь 2024 онд байгуулагдсан. Хэдхэн жилийн хугацаанд үйлдвэрлэсэн загварууд нь дэлхийн тэмцээнд түрүүлсэн нь Жан Сюэгийн тоглолтын дараа хэлсэн "Тээврийн хэрэгслийн аль ч хэсгийн зураг байгаа л бол 100% Хятадад үйлдвэрлэсэн байх боломжтой."

Хятадын аж үйлдвэрийн иж бүрэн систем нь мотоциклийн үйлдвэрлэл, борлуулалтын хэмжээг дэмждэг. Хятадын мотоциклийн худалдааны танхимын тоо баримтаас үзвэл, 2025 онд манай улсын мотоциклийн салбарын цар хүрээ улам өсөж, үйлдвэрлэл, борлуулалт тус бүр 22.109 сая ширхэг, 21.967 сая ширхэгт хүрч, өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 10.6%, 10.2% нэмэгдэнэ; Үүнээс экспортын борлуулалт 13.365 сая ширхэг болж, өмнөх оны мөн үеэс 21.3%-иар өссөн байна.

Хэрэв иж бүрэн аж үйлдвэрийн систем суурь нь бол технологийн өөрчлөлт, хэрэглээг сайжруулах нь салбарыг урагшлуулах хөдөлгүүр юм.

“Уламжлалт дамжуургын шүүрч авах ажиллагааг аажмаар сольж байна.” Чунцин Зоншэнь мотоциклийн аж үйлдвэрийн ХХК-ийн техникийн мэргэжилтэн Ван Тао автомат мотоциклийг зааж, энэ мотоцикль нь CVT тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцгийг ашигладаг тул шүүрч авах ажиллагаа, араагаа ойр ойрхон солих шаардлагагүй гэж танилцуулав. Жолооч хурдасгагчийг эргүүлснээр жигд урагшлах боломжтой бөгөөд энэ нь жолоодлогын хүндрэлийг бууруулдаг.

Үйл ажиллагааны аргын өөрчлөлт нь бүтээгдэхүүний байршлын өөрчлөлтийг тодотгож өгдөг. Мотоцикль нь “ачаа тээвэрлэх”, “явж явах”-аас “технологи”, “амралт” гэх мэт шинж чанарууд руу шилжих шилжилтээ хурдасгаж байна.

Энэ үсрэлт нь эхлээд нүүлгэн шилжүүлэлтийн шинэчлэлд тусгагдсан болно. 2025 онд манай улс 250 сс ба түүнээс дээш эзэлхүүнтэй том сэлгэлттэй амралт, зугаа цэнгэлийн мотоциклийн үйлдвэрлэл, борлуулалт тус бүр 953,700, 952,300 болж, өмнөх оны мөн үеийнхээс 23,3%, 25,87%-иар өснө. Өсөлтийн хурд нь дэлхийн томоохон нүүлгэн шилжүүлэлттэй мотоциклийн зах зээлийн салбарын дундаж түвшнээс хол давсан байна.

Цахилгаанжуулалт, оюун ухаан нь мотоциклийн салбарыг хөгжүүлэх чухал чиглэл юм.

2026 оны 3-р сарын 20-ны өдөр Loncin General Dynamics ХХК-ийн технологийн судалгаа, хөгжлийн төвд туршилтын инженер асаах товчлуурыг дарснаар Хятадын мотоциклийн үйлдвэрлэлийн GDI (цилиндр шууд шахах) технологиор тоноглогдсон анхны хөдөлгүүр амжилттай асав.

Лонцин Ерөнхий Технологийн Төвийн захирал Ли Шианвэн хэлэхдээ, урт хугацааны туршид өндөр зэрэглэлийн хоёр дугуйт түлшний эрчим хүчний технологид Европ, Америк, Японы томоохон аж үйлдвэрийн компаниуд ноёрхож ирсэн бөгөөд GDI нь үндсэн технологийн нэг юм. Энэхүү амжилттай гал асаах нь Хятадын мотоциклийн салбарын хувьд нүүрстөрөгч багатай, үр ашигтай хөгжлийн чиг хандлагын дагуу цахилгаанжуулалтын өөрчлөлтийг ахиулах технологийн чухал нээлт юм.

Сүүлийн жилүүдэд Хятадын мотоциклийн компаниудын цуврал "хатуу цөм технологи" хүмүүсийг гайхшруулж байна: Yadi-ийн Feiyue FD9 цахилгаан мотоцикль нь өндөр хүчдэлийн лити төмрийн фосфатын зайгаар тоноглогдсон бөгөөд 100 километрийг ердөө 4.9 секундэд хурдасгаж, ердөө 0-180% хүртэл цэнэглэдэг; Qianjiang мотоцикл нь ухаалаг техник хангамж, программ хангамжийг нэгтгэсэн ухаалаг жолоодлогод туслах системийг гаргасан. Энэ нь хяналт, сэрэмжлүүлэг, аюулгүй байдлын хамгаалалтын функцтэй бөгөөд дуут харилцан үйлчлэлээр дамжуулан навигаци, тээврийн хэрэгслийн хяналтыг дуусгах боломжтой.

205 оны 9-р сарын турш үзэгчдийг автоматаар ажиллуулсан. Чунцин мотоциклийн экспо дахь дотоодын шинэ эрчим хүчний мотоциклийн хянагч. Гэрэл зургийг Синьхуа агентлагийн сурвалжлагч Чен Чен

Чонцин хотын мотоцикль сонирхогч Хуан Ялинь хэлэхдээ, залуучуудын хувьд мотоцикль худалдан авах шалгуур нь "гар утас дэлгэцээ харуулах боломжтой эсэх, зам тавих горим байгаа эсэх" болсон. Олон нийтийн платформ дээр мотоцикльтой холбоотой богино хэмжээний видеонууд олон сая лайк авдаг бөгөөд мотоциклийн соёл нь зарим залуучуудын нийгмийн хэл болж байна.

Хятадын мотоциклийн худалдааны танхимын ерөнхийлөгч Зүо Зоншэнь хэлэхдээ, цахилгаанжуулалт, оюун ухаан нь аж үйлдвэрийн бүтцийг өөрчилж байна, бид цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн алхаж, бие даасан инновацийг бэхжүүлж, аж үйлдвэрийн шинэчлэлийг ахиулах ёстой.

"Жан Шюэ мотоцикль"-ын ялалт нь Хятадын мотоцикль үйлдвэрлэгчид техникийн түвшинд дэлхийн жишигт нийцсэн өрсөлдөх чадвартай болсныг харуулж байгаа ч "үйлдвэрлэлийн хүч"-ээс "брэндийн хүч" рүү үсрэхийн тулд энэ салбарыг үргэлжлүүлэн хөгжүүлэх шаардлагатай хэвээр байна.

Хямд үнэтэй мотоциклийн "хувьсалт", "үнийн дайн"-ыг дэлгэрүүлэхээс сэргийлж, дээд зэрэглэлийн мотоциклийн эзлэх хувийг аажмаар нэмэгдүүлж, "Хятадад ухаалаг үйлдвэрлэл"-ийг дэлхийн зах зээлд "Хятадын брэнд"-ийг илүү сайн бүрдүүлэх боломжийг олгох шаардлагатай гэж салбарын олон хүмүүс үзэж байна. Үүний зэрэгцээ мотоциклийн салбар цахилгаанжуулалт, оюун ухааны цогц хөгжлийг түргэтгэж, ухаалаг интерактив туршлагыг сайжруулж, хиймэл оюун ухаан зэрэг шинэ технологийг бүрэн ашиглаж, хувь хүний ​​үйлчилгээ болон аюулгүй байдлын баталгааг давхар сайжруулах ёстой. (Сэтгүүлч Тиан Жинвэн, Хуан Син)