Bas No. 20 perlahan -lahan berhenti, dan bunyi kenderaan hampir mustahil untuk didengar. Penumpang yang baru saja membeli dari Chongsaikang Market naik bas dengan cara yang teratur. Matahari terbenam bersinar melalui tingkap, dan pedalaman kereta itu bersih dan kemas.

Sejak 2019, LHASA telah memberi keutamaan kepada pembangunan pengangkutan awam bandar dan bersungguh -sungguh mempromosikan tenaga baru dalam bidang pengangkutan awam. "Setakat ini, terdapat 43 garisan bas bandar di bandar, dengan jumlah keseluruhan 975.6 kilometer dan 559 kenderaan beroperasi, dan 100% bas tenaga baru telah dicapai." Kata Barrow, pengarah Biro Pentadbiran Pengangkutan Jalan Lhasa.

"Bas tenaga baru selesa untuk memandu dan stabil untuk menunggang, dan yang lebih penting, mereka adalah karbon rendah dan mesra alam." Pemandu bas Tashi Rob menghela nafas. Dengan pengalaman memandu selama 14 tahun, dia telah mengalami perubahan dari diesel yang didorong ke kenderaan tenaga baru, dari jualan tiket manual ke pembayaran mudah alih.

Semasa mencapai penghijauan rangkaian tulang belakang bas, Lhasa juga mengalihkan perhatiannya kepada "kapilari" pengangkutan bandar.

"Sekarang dengan bas mikro, lebih mudah untuk perjalanan." Zhuoma, seorang warganegara yang tinggal di Gama Gongsang Street, berkata, "Jalan itu sempit, dan sukar untuk menghidupkan bas besar. "Cucu saya memberitahu saya bahawa ini dipanggil" Perjalanan Hijau ", yang mudah dan mesra alam." Zhuoma berkata dengan senyuman.

Difahamkan bahawa LHASA membuka laluan bas peredaran mikro pertama pada 30 April, 2024. Sehingga sekarang, 5 baris peredaran mikro telah dikendalikan dan 30 bas dilengkapi. "Barisan peredaran mikro secara berkesan meliputi jalan -jalan sempit dan kawasan kediaman di bandar, yang bukan sahaja dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas jalan raya, tetapi juga dapat menyelesaikan masalah" perjalanan terakhir "untuk rakyat." Kata Bianba Tseren, ahli kakitangan Pusat Rangkaian Lhasa Bus Operasi Co., Ltd.

Pada 11 Julai tahun ini, kumpulan pertama 320 Teksi Tenaga Baru Bateri di Lhasa City secara rasmi dihantar. Teksi tenaga baru yang dimasukkan ke dalam operasi kali ini mengamalkan teknologi swap bateri, yang hanya mengambil masa 3 minit untuk menggantikan bateri untuk satu masa, dan pek bateri dilengkapi dengan jarak lebih daripada 500 kilometer. Ia menyokong pelbagai mod penambahan tenaga untuk memenuhi keperluan penambahan tenaga dalam senario yang berbeza.

"Sejak memandu teksi tenaga baru, kos operasi telah dikurangkan." Pemandu Zhaxi berkata bahawa syarikat itu juga telah menyelaraskan titik pengecasan yang biasa digunakan, yang mudah dan kos efektif. Statistik dari Biro Pengangkutan Perbandaran Lhasa menunjukkan bahawa pada masa ini, terdapat 7,410 teksi di LHASA (termasuk pelayaran teksi dan kereta dalam talian) di LHASA, di mana 5,720 teksi tenaga baru disediakan.

Untuk memenuhi keperluan perjalanan yang pelbagai, Lhasa City telah menambah penggunaan kenderaan elektrik bersama selain bas dan teksi untuk menyediakan kemudahan untuk perjalanan jarak jauh.

"Kesesakan lalu lintas yang paling mungkin di sekitar sekolah. Saya pada dasarnya menunggang basikal elektrik ketika saya mengambil dan menurunkan anak -anak saya." Lhasa Citizen Ram berkata, "Ia mengambil masa 20 minit untuk memandu, dan hanya 5 minit untuk menunggang basikal elektrik, yang memastikan anak -anak tiba di sekolah tepat pada waktunya." Encik Zhang, seorang warganegara yang dilahirkan pada tahun 2000 -an, berkata: "Setiap hari, saya duduk di meja saya, dan ia bukan sahaja mudah untuk mendapatkan dan dari kerja, tetapi juga untuk bersenam." Kadang -kadang dia akan meminta rakan -rakan menunggang basikal ke kawasan sekitar Lhasa.

Sebagai Lhasa City terus membina sistem pengangkutan hijau dan rendah karbon, bas tenaga baru, teksi dan kenderaan elektrik ulang-alik melalui jalan-jalan dan lorong-lorong Lhasa. Melalui perjalanan harian, orang melindungi ekologi dataran tinggi dengan konsep perjalanan hijau dan perlindungan alam sekitar karbon rendah. (Wartawan Jiang Mengchen)