Récemment, le constructeur de motos chinois « Zhang Xue Motorcycle » a remporté le championnat dans les deux manches du Championnat du monde de Superbike. Il s’agit non seulement d’un moment fort pour les entreprises chinoises de fabrication de motos, mais aussi d’une note de bas de page de la force accumulée de l’industrie de fabrication de motos de mon pays.

Le journaliste a appris de l'interview qu'en tant que plus grand producteur et vendeur de motos au monde, après des décennies de développement, mon pays a formé un système de chaîne industriel de moto complet et résilient, et que l'industrie s'accélère vers l'électrification, l'intelligence et le haut de gamme.

La percée de la Chine dans les courses de motos vient du solide soutien d’une chaîne industrielle complète.

À Chongqing, la « Capitale de l'automobile et de la moto », il existe 51 entreprises de motos au-dessus de la taille indiquée et plus de 410 entreprises de pièces détachées au-dessus de la taille indiquée. Ils disposent de capacités de support complètes pour les ensembles majeurs tels que les moteurs, les embrayages, les cadres, les amortisseurs, la direction, les roues, les pneus, les instruments, etc., et ont constitué une capacité de production globale de plus de 20 millions de véhicules complets et 20 millions de moteurs par an.

"Zhang Xue Motorcycle" galope sur la piste. (Photo fournie par la personne interrogée)

"La chaîne d'approvisionnement de Chongqing est très complète. Des dizaines de milliers de pièces pour une moto peuvent toutes être fournies à Chongqing. Toutes les pièces du véhicule qui a remporté ce championnat peuvent être "purement fabriquées en Chine". " a déclaré Zhang Xue, fondateur de " Zhangxue Motorcycle ".

Wang Yao, vice-président des investissements stratégiques du groupe Zongshen, a déclaré aux journalistes que la chaîne industrielle complète non seulement dilue les coûts, mais donne également aux entreprises la capacité de répondre rapidement à la demande du marché. "Par exemple, un client étranger peut personnaliser un nouveau modèle de la conception à la production en série en seulement 3 mois."

Dans le Usine « Zhang Xue Motorcycle », le personnel de maintenance inspecte les véhicules. Photo du journaliste de l'agence de presse Xinhua, Huang Wei.

La chaîne entière, du moteur au cadre jusqu'aux composants principaux, est contrôlable de manière indépendante, donnant aux constructeurs chinois de motos la possibilité de passer efficacement des dessins à la production de masse. "Zhang Xue Motorcycles" a été créée en 2024. Les modèles produits en quelques années seulement ont remporté le championnat du monde, confirmant les remarques de Zhang Xue après le match : "Tant qu'il y a des dessins pour n'importe quelle pièce du véhicule, il peut être fabriqué à 100 % en Chine."

Un système industriel complet soutient la production et le volume des ventes de l'industrie chinoise de la moto. Les données de la Chambre de commerce chinoise des motos montrent que l'industrie chinoise des motos continuera de croître en 2025, avec une production et des ventes atteignant respectivement 22,109 millions d'unités et 21,967 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 10,6 % et 10,2 % ; dont les ventes à l'exportation se sont élevées à 13,365 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 21,3 %.

Si un système industriel complet constitue la base, alors le changement technologique et l'amélioration de la consommation sont les moteurs qui font avancer l'industrie.

« L'opération traditionnelle de changement de vitesse par embrayage à chevalet est progressivement remplacée. » Chez Chongqing Zongshen Motorcycle Industrial Manufacturing Co., Ltd., l'expert technique Wang Tao a souligné une moto automatique et a expliqué que cette moto utilise un système de transmission à variation continue CVT, éliminant le besoin de fonctionnement de l'embrayage et de changements de vitesse fréquents. Le conducteur peut avancer en douceur en tournant l'accélérateur, ce qui réduit la difficulté de conduite.

Les changements dans les modes opératoires mettent en avant les changements dans le positionnement des produits. Les motos accélèrent leur transition du « transport de marchandises » et du « trajet domicile-travail » vers des attributs tels que la « technologie » et le « loisir ».

Ce saut se reflète d'abord dans l'amélioration du déplacement. En 2025, la production et les ventes de motos de loisirs et de divertissement de grande cylindrée d'une cylindrée de 250 cm3 ou plus en Chine seront respectivement de 953 700 et 952 300, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 23,3 % et 25,87 %. Le taux de croissance dépasse de loin le niveau moyen du marché mondial des motos de grande cylindrée.

L'électrification et l'intelligence sont des orientations importantes pour le développement de l'industrie de la moto.

Le 20 mars 2026, dans le centre de recherche et de développement technologique de Loncin General Dynamics Co., Ltd., un ingénieur d'essai a appuyé sur le bouton de démarrage et le premier moteur équipé de la technologie GDI (injection directe par cylindre) dans l'industrie chinoise de la moto s'est allumé avec succès.

Li Xianwen, directeur du Centre technologique général de Loncin, a déclaré que depuis longtemps, la technologie haut de gamme de l'alimentation en carburant des deux roues a été dominée par les géants industriels européens, américains et japonais, et que le GDI est l'une des technologies de base clés. Ce démarrage réussi constitue une avancée technologique importante pour l'industrie chinoise de la moto, visant à promouvoir la transformation de l'électrification dans le cadre d'un développement efficace et à faibles émissions de carbone.

Ces dernières années, une série de « technologies de base » des constructeurs de motos chinois ont impressionné les gens : la moto électrique Feiyue FD9 de Yadi est équipée d'une batterie au lithium fer phosphate haute tension, qui accélère jusqu'à 100 kilomètres en seulement 4,9 secondes et se charge de 0 à 80 % en seulement 10 minutes ; Qianjiang Motorcycle a lancé un système intelligent d'aide à la conduite par IA qui intègre du matériel et des logiciels intelligents. Il dispose de fonctions de surveillance, d'avertissement et de protection de sécurité, et peut compléter la navigation et le contrôle du véhicule grâce à l'interaction vocale.

En septembre 2025, le public a expérimenté la fonction d'inclinaison automatique de la tête du contrôleur national de moto à énergie nouvelle au Salon de la moto de Chongqing. Photo prise par Chen Cheng, journaliste de l'agence de presse Xinhua

Huang Yalin, passionné de motos à Chongqing, a déclaré que pour les jeunes, les critères d'achat de motos sont devenus « si le téléphone portable peut projeter l'écran et s'il existe un mode piste ». Sur les plateformes sociales, les courtes vidéos sur la moto reçoivent fréquemment des millions de likes, et la culture moto est en train de devenir le langage social de certains jeunes.

Zuo Zongshen, président de la Chambre de commerce chinoise des motocyclettes, a déclaré que l'électrification et l'intelligence modifient la structure de l'industrie et que nous devons suivre l'évolution de notre temps, renforcer l'innovation indépendante et promouvoir la modernisation industrielle.

La victoire de « Zhang Xue Motorcycle » montre que les constructeurs de motos chinois ont atteint une compétitivité de classe mondiale au niveau technique, mais pour passer d'une « puissance de fabrication » à une « puissance de marque », l'industrie doit encore continuer à évoluer.

De nombreux acteurs de l'industrie estiment qu'il est nécessaire d'empêcher la propagation de « l'involution » et de la « guerre des prix » des motos bas de gamme, d'augmenter progressivement la proportion de motos haut de gamme et de permettre à la « fabrication intelligente en Chine » de mieux former une « marque chinoise » sur le marché mondial. Dans le même temps, l'industrie de la moto doit accélérer le développement intégré de l'électrification et de l'intelligence, améliorer l'expérience interactive intelligente, tirer pleinement parti des nouvelles technologies telles que l'IA et réaliser une double mise à niveau des services personnalisés et des garanties de sécurité. (Reporters Tian Jinwen et Huang Xing)