Синьхуа, информационное агентство, Пекин, 12 февраля Название: Примечания репортера: Инновация этой ракеты начинается с «большой головы»

Синьхуа -агентство репортеров песни Чэнь и Чэнь Кайзи

«Большая голова» и «Толстая шея» - это первые выдающиеся визуальные впечатления от репрессии, которые увидели долгой март -автомобиль. Даже если вы встаете от открытого пространства под стартовой башней, обтекатель диаметром 5,2 метра по -прежнему является огромным монстром.

"В большой голове скрыты отличные вопросы!" Fan Chenxiao, дизайнер первой академии Китайской аэрокосмической науки и технологии, заявил журналистам, что эта милая ракета является инновационным дизайном, основанным на давнем стартовом носителе 8 марта, чтобы удовлетворить потребности будущего спутниковой спутниковой сети с низким содержанием орбита.

"Long March 8a Lackent Aphice использовал 3,35-метровый универсальный гидроксид-стадию с общеизментом диаметром 5,2 метра впервые. Новая комбинация более скоординированна, обладает большей способностью переноски, более высокой эффективностью переноса и лучшей адаптируемости миссии». Сонг Чженгю, главный дизайнер Long March The Launch Aphicle первой декана Китайской аэрокосмической науки и технологий, сообщил.

«Основная цель инноваций-сократить комплексные затраты и достичь высокочастотных запусков». Сонг Чженгю признал, что в последние годы движущая сила инноваций связана с быстрым развитием аэрокосмии Китая. В настоящее время растет спрос на спутниковые запуска среднего и низкоорбита, что позволяет команде Rocket R & D и продолжать изучать путь к эффективности и экономике.

"Long March 8a Launch Enhicle имеет емкость 700 километров солнечной синхронной орбиты, которая может покрыть потребности основных орбит, особенно средние и низкие нагрузки на орбиты в ближайшие 5-7 лет». Фанат Ченксиао с гордостью сказал на ракете на башне.

После 28 месяцев тщательного развития и полной проверки более 40 крупномасштабных наземных тестов, серия ключевых технических проблем новой ракеты была преодолена группами разработчиками один за другим.

При разговоре о сцене, которая больше всего впечатлила игроков, это был полный тестовый прогон системы общего гидроксида и кислородного финала стартового номера 8A 8A. «Этот тест был первым тестовым прогоном модульной системы водорода и кислорода за 10 лет в Китае, а также был первым тестовым прогоном модульной системы модуля совместного модуля за 30 лет. Поскольку самый большой тест при разработке ракета Чанбаджия, рабочая нагрузка подготовки огромна, а цикл чрезвычайно жесткий. Он почти невозможно завершить в соответствии с процессом общепринятого процесса». Чжан Джуннинг, дизайнер Первой аэрокосмической корпорации аэрокосмической науки и технологии аэрокосмической авиакомпании.

"столкнулся с проблемами, все сдерживают свою энергию, собирая свои сердца и умы, а не боятся трудностей». Zhang Junning сказал, что окончательная сборка должна быть завершена до окончательного теста общего водорода и кислорода, который обычно занимает 2 месяца, но на этот раз окончательная сборка сборки была завершена всего за 25 дней.

В ответ на проблему сложности в контроле, вызванной структурой «большой головы», команда разработчиков неоднократно проводила имитационные тесты, чтобы убедиться, что план с закрытым контуром; Перед лицом воздействия границы испытаний резервуара на результаты испытаний они провели несколько дней и завершили проект плана границ теста, производство продукта и другую работу за короткое время, гарантируя, что вся коробка прошла статическую оценку теста вовремя; Из -за напряженного общего времени команда разработчиков отправилась в три места за одну неделю в самое загруженное время и провела три теста параллельно, чтобы обеспечить прогресс в развитии вовремя ...

«Первоначально потребовалось 1 день установки, но теперь он был уменьшен до полудня». «Оказалось, что два человека должны были носить и ходить, но теперь один человек может носить и ходить». То, что сохранило время и усилия операторов на месте запуска, было продуктом сервокаты с электростатическим давлением, который реализовал первое полетное применение в поле аэрокосмической промышленности.

Lan Tian, ​​дизайнер первой аэрокосмической корпорации аэрокосмической науки и технологий академии, представила, что команда разработчиков заменила сервоприводы второй стадии Rocket от электро-гидравлического сервопривода на сервопривод электростатического давления. По сравнению с оригиналом, обеспечивая надежность, недавно разработанное сервотатное электростатическое давление имеет вес от 30% до 40%, а внешний вид проще. Персонал должен только установить серво -механический интерфейс, который более удобен и быстрее для работы.

"Не только то, что электростатическое давление сервоприводы - это продукт электрического привода. После того, как стрелка загружена на землю, вся стрелка может быть проверена в соответствии с системой. Лан Тянь сказал.

»столкнулся с последующими потребностями запуска высокой плотности, наши темпы оптимизации и улучшения ракет не останутся». Глядя на долгосрочный стартовый носитель 8 марта, который пролетел в небо и исследовала небо, Сонг Чженгю рассказала журналистам, что инновации - неисчерпаемая движущая сила для развития долгосрочной серии ракетов, и аэрокосмическая промышленность Китая наверняка пойдет на дальнее небо через непрерывные инновации.