央视网消息：2025年12月26日，打通天山腹地，联通南北疆的乌尉高速公路全线通车，324.7公里的大通道让“早赏北疆雪，午看南疆沙”的愿景变为现实。这座历时5年多修建的高速公路，迎来了它通车后的首个新年。让我们跟随这两天记者的镜头，一起走新路，迎新年，看新变化。

冬季的乌鲁木齐，天亮得很晚。清晨8点，货车司机徐运涛来到城西的农产品批发市场采购。

新疆货车司机 徐运涛：快过年了嘛，南疆阿克苏的苹果、库尔勒的香梨都往这拉，完了过来这边的，像云南那边的蔬菜，南疆没有的东西都拉过去嘛，全疆的瓜果蔬菜很多都在这儿集中。

新疆货车司机徐运涛：阿达西！梨多少钱？走新路来是不是还要便宜点？

新路，就是刚通车的乌尉高速公路，给了徐运涛几分从容，也带给农产品一条更高效的货运通道。南疆的水果、内地城市的鲜蔬在这里频繁相逢，也从这里更高效地集散。选好货、装好车，徐运涛向着天山以南出发。赶在新年到来之前，串串老友的门，也探探来年跑车的路。

一路向南，笔直的高速公路被274座桥梁、17座隧道串联在一起。下方，盘山道陡峭蜿蜒，走新路省下的路程和时间仿佛在此刻有了最直观的呈现。

新疆货车司机徐运涛：绕过了百里风区，刮再大的风都可以走了。而且还限速，走（老路）限速40，你看这是100、隧道是80，现在就说一脚油门，两三个小时就到了库尔勒地界了。回去一脚油门就回去了。以前是八九个小时。

很快，车子就开到天山脚下，也来到世界最长的高速公路隧道——天山胜利隧道的入口。入口附近，一座地下展厅正在赶工，展厅里装满了过去五年多天山隧道建设的点点滴滴。

中国交建新疆乌尉高速土建五标项目党支部书记 鲁泽建：天山是一个地质博物馆，你看这岩石样本，它只是我们上千块岩样的一小部分。

眼下乌尉高速公路已经通车，而建设者们的工作还远没有结束。

中国交建新疆乌尉高速土建五标项目党支部书记 鲁泽建：早晨我一开门，两只小狐狸就在那等着。它经常来光顾我们项目部。有一天，到我办公室，“咔”就进来了，而且毫不犹豫，这也说明我们执行这个生态环保理念，我们跟动物和谐相处。你看这块，我们已经把土覆好了，自然生态长什么草，我们就种什么草。开春以后，我们就开始对一号竖井生活区域复垦、复绿。高速更好地服务我们的老百姓，然后我们这里的小动物，也（要）让它们像原来一样生活在这片区域。

如今，沿着这条高速公路，五年来的施工痕迹正被一点点抹去。20分钟后，徐运涛驾车穿过天山，迎接他和每一位途经这里人们的是南疆更为开阔的天地。

新疆货车司机徐运涛：现在大车小车都有了，家人们想到南疆过来玩了，开着小车带他们飒一圈，早上出来，晚上飒就回去了。想挣钱了，大车也有，拉着货往这边来，一天一个来回，完全不是梦。

沿线的5座服务区里，五湖四海的人们不断举起相机，记下了随新年一同到来的新气象。