来源：国际金融报

又有险资盯上绿色动力环保H股。

7月22日，中邮保险发布公告称，公司通过港股通二级市场买入72.6万股绿色动力环保H股股票，持股比例增至5.0722%。根据香港市场规则，触及举牌线。

至此，据《国际金融报》记者统计，年内已有17家上市公司被险资举牌，合计举牌次数达21次，超过去年全年。

在分析人士看来，险资举牌热潮有望延续。一方面，在分红险销售占比预计提高的背景下，负债端资金风险偏好有望提升；另一方面，长端利率下行，倒逼权益资产进一步发挥增厚投资收益的功能。

再度被险资举牌

港交所披露的信息显示，中邮保险此番增持绿色动力环保H股，每股作价5.0007港元，共计耗资363.05万港元。

本次交易前，中邮保险直接持有绿色动力环保H股股票1978.4万股，占其H股股本比例为4.8927%；本次交易后，中邮保险直接持有绿色动力环保H股股票2051万股，持股比例增至5.0722%。

以交易日绿色动力环保港股收盘价和同日港元兑人民币汇率为基准，中邮保险持有绿色动力环保股票的账面余额为0.941亿元，占中邮保险2025年二季度末总资产的比例为0.014%，符合监管要求。

根据相关规定，中邮保险将本次投资纳入权益类投资管理。受托管理人中邮保险资管将密切关注企业的经营状况及市场后续反应，不排除在后期继续追加投资的可能。

绿色动力环保成立于2000年，是北京国资公司控股的专门从事循环经济、可再生能源产业的国有上市企业集团，也是中国垃圾焚烧发电行业内首家A+H股上市企业，总资产近300亿元。

业绩方面，绿色动力环保2024年实现营业总收入33.99亿元，同比下降14.08%；归母净利润5.85亿元，同比下降7.02%；基本每股收益为0.42元。

值得一提的是，2024年7月31日，长城人寿也曾举牌绿色动力环保H股。根据公告披露，长城人寿通过二级市场增持绿色动力环保H股100万股至7015万股，持股比例突破5%，构成举牌。

彼时，长城人寿表示，环保和公用事业是公司重点配置板块之一，绿色动力环保业务稳定且业绩稳健，符合保险公司长期投资理念，适合险资长期持有。

从实际行动来看，长城人寿的确在不断买入绿色动力环保H股。截至2024年底，长城人寿累计持有绿色动力环保H股1.22亿股，占公司总股本的8.74%。

增加股票配置

从举牌方来看，中邮保险是中国邮政集团有限公司控股的寿险公司，总部位于北京，注册资本为286.63亿元，2009年9月正式挂牌开业。

此番举牌绿色动力环保H股之前，中邮保险还曾于今年4月与珠海普东股权投资有限公司签署《股份转让协议书》，以10.944元/股的价格受让东航物流7942.01万股无限售流通股，占该上市公司全部发行股份的5%，触发A股举牌。

对于此次战略投资，中邮保险表示，这是公司服务国家重大战略的又一重要举措，也是推进落实中国邮政集团与东方航空集团战略合作，通过资本纽带连接金融与物流两大要素的最新实践。“未来，双方将依托各自资源优势持续释放协同效应，深化央企战略合作，积极探索产融结合，为国家经济高质量发展注入全新动能”。

“2025年整个股票市场的机会显著大于过去两三年。”在今年2月的媒体座谈会上，中邮保险资管临时负责人、中邮保险副总经理张戬表示，公司将逐渐增加波动性较大的股票配置，期望获得更多超额收益。同时，公司也在建立成熟的股权投资团队，直接投入与国家高质量发展相关的行业。

在张戬看来，保险投资最重要的一个原则就是资产和负债相匹配，因此在投资方面会优先考虑久期的匹配，这也是中邮保险收益匹配的最终目标。“我们不会以风险为代价去追求更高的收益，更多的还是会考虑匹配负债的需求，平衡好资产期限和收益的情况。所以在投资端，我们会有限度地提高对资产的风险评估级别，从而提高投资收益，但这个幅度不会特别大，这就是我们今年的资产配置的主要思路”。

2025年一季度，中邮保险实现保险业务收入801.07亿元，同比增长8.75%；实现净利润15.65亿元，同比下滑超40%；核心、综合偿付能力充足率分别为93.94%、158.92%，分别较上季度下滑22.66个百分点、26.61个百分点，预计下季度还将继续下滑至75.40%、141.38%。