路政署署長邱國鼎今日（9日）率領署方代表團在上海舉辦「香港主要運輸基建項目分享會」，與內地同業會面，共同交流推進運輸基建工程的創新經驗。是次分享會吸引眾多內地同業參加，他們來自超過20間分別屬中央企業、國有企業及民營企業的承建商、輕軌製造商、鐵路營運商和設計研究院等，包括中國中鐵股份有限公司、中國路橋工程有限責任公司、中國鐵建的代表中國土木工程集團有限公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車株洲電力機車研究所有限公司、比亞迪股份有限公司、上海申凱公共交通運營管理有限公司及上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司等。

在分享會上，路政署向內地同業介紹了《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》主要研究結果，其中涵蓋了部門正在規劃及推展中的跨境鐵路項目（港深西部鐵路（洪水橋至前海）及北環線支線）、智慧綠色集體運輸系統（東九龍線及南港島線（西段）），以及主要幹道項目（北都公路及十一號幹線）。與會者對這些項目的推展十分感興趣。

路政署即將就港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目的勘查及設計工作向立法會申請撥款。鐵路拓展處副處長施鍵恒在分享會上表示，項目將於2025年下半年開展初步設計，同時署方將邀請相關承建商及營運商提交意向書，就工程項目方案、採購和財務安排等提供意見，以便署方掌握市場對建造及營運該項目的興趣及能力，從而制訂合適的招標細則和條款。施鍵恒呼籲有興趣的單位屆時積極參與，並表示署方爭取於2027至2028年批出工程合約和開展詳細設計及建造工程，目標於2034至2035年竣工並實現香港段和深圳段同步開通營運。此外，路政署亦與內地同業積極探討在作為跨境鐵路項目的港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目中，採用內地設計標準及施工規範，以及引進內地嶄新機械、建築物料和創新建築技術的安排，力求進一步降低建造成本和壓縮建造時間。

邱國鼎指出，本港大型基建項目的團隊一直具有國際化特色，以往多項大型基建均由本地及全球各地的頂尖工程公司共同設計及建造。他期望署方以「技術創新」和「政策創新」的雙創新思維及方式，吸引更多內地企業參與推展香港基建項目，藉此引入內地先進和創新的建造技術及嶄新的建築物料和機械，同時結合本地工程人才在應對香港環境挑戰方面的獨特經驗，讓內地與本港工程業界共同發揮各自優勢，攜手引領香港工程技術發展邁向新高峰，實現進一步縮短建造時間和降低建造成本的目標。

（來源：政府新聞公報）