2月14日，江苏勤丰船厂码头汽笛长鸣，国内首艘以甲醇为单一燃料的江海直达船舶——“创新19”轮正式启航，驶往宁波舟山港。这是我国首艘15000吨级甲醇单一燃料特定航线江海直达船舶，其首航标志着甲醇燃料在我国航运领域的商业化应用迈出关键一步。
“创新19”轮的核心优势，在于其领先的甲醇单一燃料动力系统。船上搭载的甲醇单一燃料发动机由我国完全自主研制，采用先进的甲醇缸内直喷技术，成功突破高效清洁燃烧、关键部件耐腐蚀等多项技术瓶颈。这是目前全球唯一且技术领先的甲醇单一燃料中速发动机，展现了我国在该领域的自主实力。该发动机额定功率达1600千瓦，在保持与传统柴油机相当动力性能的同时，甲醇替代率超过90%。据测算，若使用绿色甲醇，可实现二氧化碳减排超90%，氮氧化物减排60%，硫氧化物减排99%，环保效益极为显著。
业内人士指出，甲醇动力兼具安全、高效、清洁与可及性，其商业化潜力正加速释放。作为国内首艘投入实船运营的甲醇单一燃料动力示范船，“创新19”轮的成功首航，不仅验证了该技术路径的可靠性与经济性，也为未来沿海与内河航运大规模应用甲醇燃料积累了宝贵的实船运营经验。
据悉，“创新19”轮是国内首批甲醇动力江海直达船中的首制船，本批次共建造五艘，其余四艘姊妹船目前正同步建造，预计2026年5月前陆续投入运营，初步形成一支绿色船队。在加注环节，全国约10个港口已具备供应能力，网络初具雏形。目前，由交通运输部水运科学研究院牵头筹建的“甲醇燃料海运供应链创新联盟”正在积极推进，旨在系统打通从生产、储运、加注到船舶应用与标准制定的全链条，为甲醇燃料的规模化应用构建产业生态。
浙江一海运企业董事长袁厚安表示，“未来，网购的商品很可能就由这样的绿色船舶承运”，业内人士同样指出，此类绿色船舶未来如形成规模，不仅能降低物流业的环保成本，更能依托“江海直达”模式，大幅压缩从沿海到长江中上游的货运时间，让“中国制造”的通江达海之路更顺畅、更低碳。
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记者 ｜ 杜金明 胡浩然 刘哲
