新華社、南寧、1 月 15 日 (記者 陳路源氏と胡佳利氏) 中国とベトナムの国境の高山に、国境記念碑 1122 号が静かに立っています。貨物を満載した列車が猛スピードで通り過ぎます。国境を越えてベトナムに向かいます。
これは15日にスタートした今年最初の中国・ベトナム間の新年グッズ列車だ。海南のココナッツ、河南のジャム、雲南の栗のケーキ…「これらの商品の名前を翻訳すると、新年の強い風味を感じることができます」と機内通訳の謝立平さんは語った。
列車は国境を越えて1時間足らずでベトナムの東登駅に到着し、謝立平さんはスムーズにベトナムの鉄道職員に引き継ぎ、列車に乗って国境の平郷駅に戻った。駅、次の電車の準備をします。謝立平氏は、「中国とベトナムを行き来するのは多くて1日5便だ」と述べ、このような勤務リズムが2024年以降標準になっていると語った。
1月15日、中国・ベトナム間の新年貨物列車が南寧国際鉄道港で出発の準備を整えた。発行：新華社
最近、ベトナムの顧客から多くの新年の緊急注文を受けており、日盛輸出入貿易有限公司のビジネスマネージャー、ルアン・ジガン氏は非常に忙しいです。 「新年が近づき、ベトナムも『正月用品の準備』のリズムに入り始めています。さまざまな種類の食品の需要が非常に高く、現在最も人気があるのは中国のミルクティーの材料です。」< /p>
阮志剛氏は記者団に対し、同社は2018年から中国・ベトナム間の列車を通じてASEAN諸国に食品を輸送していると語った。 「当日配達」により、食品の輸送がより安全になります。」
1月10日、南寧国際鉄道港で中国とベトナムを結ぶ列車が編成された（ドローン写真）。写真提供：新華社記者周華
2017年、国鉄南寧局は中国-ベトナム列車としても知られる南寧-ハノイ間の国境を越えるコンテナ列車の運行に成功した。国鉄南寧局集団有限公司95306貨物物流サービスセンター副所長の彭偉軍氏は、「当初は比較的基本的な物資を主に輸送しており、毎月運行する列車は5本未満だった」と語った。中越貿易の急速な発展と中越鉄道輸送の効率化により、ますます多くの商品が中越鉄道を選択するようになりました。
データによると、2024 年に中国 - ベトナム間の列車は合計 19,670 TEU の商品を輸送し、前年比で 11 倍以上増加すると予想されており、単月の輸送量記録が更新されました。輸送される貨物の種類は、基礎的な建築資材から徐々に変化し、高級電子製品、精密機械器具、日用品、特殊な農産物へと徐々に拡大してきました。
2024年10月17日、国門駅平郷駅では、中国とベトナムを結ぶ列車が出発準備を整えていた。新華社
記者は平郷鉄道港で貨物輸送が交差し、中国とベトナムの貿易の「双方向ラッシュ」を目撃した。中国は長年にわたりベトナムの最大の貿易相手国であり続けており、ベトナムはASEANにおける中国の最大の貿易相手国である。
「双方向ラッシュ」は中国とベトナムの共同努力と切り離せない。 2023年、国鉄南寧局は湖南広西鉄道の南寧-平郷間の高速化再建工事を完了し、列車の運行速度は時速90キロメートルに引き上げられた。 2024年1月、中国とベトナムの鉄道会社が交渉し、中国の南寧南駅からベトナムの安光駅までの総輸送時間が最速14時間に短縮された。 Sinotrans Guangxi Co., Ltd.のビジネスマネージャー、Zhu Shiqiang氏は、「以前は海路でベトナムに商品を輸出していましたが、今では中国-ベトナム間の鉄道を利用することで3〜5日を節約できます。」と述べています。
輸送効率の向上により、中国に果物を「押し込む」ための「高速レーン」も確立され、ベトナムのドリアンなどさまざまな果物を扱う特別列車が誕生しました。
昨年 8 月にベトナム産生ココナッツの中国市場への参入が許可され、その 2 か月後、ベトナムのビンズオン省にあるシェンラン国際複合鉄道駅が、中国初のベトナム産生ココナッツの鉄道輸入を行いました。新年の初め、新年のココナッツ列車はベトナムの熱帯地域から中越国境を越え、我が国の中原の後背地まで旅を続けます。
2024年1月15日、1,000トンのキャッサバデンプンを積んだ中国・ベトナム間の列車がベトナムのハノイを出発し、中国の鄭州に向かった。写真提供：新華社通信記者胡佳利
この列車は、我が国の南西部後背地と広東・香港・マカオ大湾区を放射するだけでなく、中国とヨーロッパの列車を接続することもできます。中国製品はベトナムに輸送されるだけでなく、ベトナムを経由してラオス、タイ、カンボジア、マレーシア、その他のASEAN諸国にも流入します。
「安定した輸送能力、安定した価格、安定した適時性が、この路線の市場の魅力を高めています。」中国とベトナムを結ぶ鉄道路線図の前に立つ、ベトナム鉄道運輸貿易株式会社の副社長。ベトナム鉄道公社グエン・ホアン・アインの子会社である同社は身振りで、ベトナムは中国鉄道とのシームレスな接続を実現し、両国間の輸送能力を強化するために、駅や貨物ヤードシステムを含む鉄道インフラの改善にさらに投資する計画であると述べた。
