CCTVニュース：Chongtai Yangtze River Tunnelは、上海とナンジンの高速鉄道の制御プロジェクトの1つであり、上海チョンギング地区とJiangsu Taicang Cityを接続しています。 4月16日の朝、世界最大の直径高速鉄道シールドマシン「パイロット」は、上海ナンジングヘベイ高速鉄道のチョンタイヤングツェ川トンネルプロジェクトの2830番目のリングに正常に発掘され、合計5,660メートルの掘削とYangtze川の中心に到達しました。
上海ナンジングヘベイ高速鉄道、上海のチョンギング地区と江蘇省のタイカン市を接続しています。このプロジェクトは、世界クラスの生態学的島であるチョンギング島にあり、民間の家、堤防、アンカレッジ、水生種保護ゾーンを通過します。このプロジェクトの建設は、泥や水の環境制御や緑の治療などの課題に直面しています。スタッフによると、陽子川を横断するシールドが生態環境に及ぼす影響を減らすために、Yangtze川のスラッシュ水生製品の生殖質資源を保護するために2,560万元が投資され、生態学的回復とリリースの補充と植物の補充に基づいて主に主要な生態学的回復と資源補償作業を実施しました。シールドの掘削プロセス中に、電気自動車は、一酸化炭素や粒子状物質などの汚染物質や騒音の排出を削減するために、機器の輸送に使用されます。
乗客の輸送は、川の水路、沿岸、北京シャンガイ水路の一部に沿って上海への流れを流します。その中で、Chongtai Yangtze川のトンネルの長さは14.25キロメートル、シールド交差水セクションの長さは11.325キロメートルで、設計速度は時速350キロメートルです。それは世界で最も高い運転速度水中トンネルです。完成と操作の後、ゆっくりとヤングツェ川を横切る高速レールの偉業を達成します。専門家は、プロジェクトが完了して運営された後、チカンを経由して上海バオシャン駅に行くのに17分しかかからないとチョンギングが上海大都市圏、南京大都市圏、ハフェイメトロポリタンエリアの間に新しいラピッドチャネルが建設されると予想されます。 Yangtze River Deltaの統合開発。
は、四川最大の高速鉄道駅であるTianfu駅の鋼構造建設が完全に完成し、駅の予定された使用の基礎を築きました。
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周辺の都市。建設エリア全体が620,000平方メートルを超え、駅の本体は120,000平方メートルを超えます。完了後、Tianfu駅には12のプラットフォームがあり、22の高速鉄道列車はピーク時に同時に駐車できます。駅全体は、地上3階と地下2階で設計されています。四川省で最大の高速鉄道駅です。最大の高速鉄道駅は、高さ32メートル、高さ10階以上です。この設計された高速スペースは、混雑した人々のときの抑圧の感覚を軽減することができます。
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