2025年1月1日から2月20日まで、Yangtze川デルタ鉄道は、合計352の中国ヨーロッパ（中央アジア）列車を発売しました。その中で、208の中央アジア列車が出荷され、21,000 TEUがあり、それぞれ前年比15.6％と16％増加しました。商用車、自動車部品、毎日の化学製品、その他の商品は、中国ヨーロッパ（中央アジア）列車を介して列車に沿って国に継続的に輸送され、世界の経済と貿易の発展に新たな貢献をしました。
最初の中国ヨーロッパ（中央アジア）列車（蘇州西部）が2013年9月29日に発売されて以来、10年以上の市場栽培の後、Yangtze川デルタの中国ヨーロッパ（中央アジア）列車の運用ルートは現在1から14に増加し、36のユーラシア諸国に到達しました。その中には、ヨーロッパの25か国には、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、チェコ共和国、ドイツ、スペイン、イギリス、ラトビア、フィンランド、ウクライナ、およびアジアの11か国が含まれます。
長江デルタの最初の中国ヨーロッパ（中央アジア）列車が2013年に2024年末に発売されて以来、ヤングツェ川デルタ鉄道は、ヨーロッパの方向に8,841の列車とアジアの方向の11,056列車を含む、合計19,897の中国ヨーロッパ列車を発売しました。 2024年、Yangtze River Deltaは合計4,647の中国ヨーロッパ（中央アジア）列車を発売し、480,000の標準ボックスを出荷し、出荷された標準ボックスの数は前年比で10.4％増加しました。アウトバウンド列車の組織化中、上海鉄道グループと中国鉄道鉄道容器会社上海支店は、関連する地方自治体、ユニット、部門と協力して、発売するための帰還列車を組織し、ユーロシア諸国の食品、衣類、化粧品、木材、ミネラル製品などの高品質の商品が入りました。中国ヨーロッパ（中央アジア）列車は、商品貿易の自由な流通を促進するだけでなく、ルートに沿った国や地域の産業発展と経済成長を促進します。
費用対効果の利点は顕著であり、出荷された商品のカテゴリはますます豊かになっています。 2024年末の時点で、Yangtze川デルタ中央ヨーロッパ（中央アジア）の貨物列車は、最速の9日間でカザフスタンのアスタナとドイツのハンブルクに最速の15日間で到着します。輸送時間は、海上貨物の約1/3になります。航空貨物価格の約1/5。費用対効果の利点に加えて、列車で運ばれる輸入および輸出商品はますます豊かになりつつあります。以前の小さな商品や電子製品に加えて、織物、自動車とアクセサリー、機械装備、家具などの割合がますます大きくなっています。
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ヨーロッパの関連国に、小さな商品を主な商品源として。ポーランドのドイツのハンブルクとワルシャワから、電子製品と電化製品を主な供給源として備えています。ドイツのハンブルクから、主な商品源として白い家庭用家電製品と機械製品を備えています。 Yangtze川デルタの中央ヨーロッパ（中央アジア）列車の積み込み都市は、Lianyungang、Yiwu、Nanjing、Xuzhou、Suzhou、Hefei、Jinhuaなどです。
ウズベキスタンの輸入コットン糸は、帰りの列車に乗って、江蘇、Z江、福建省およびその他の場所のヤングス島の繊維生産ラインに継続的に入りました。輸入されたロシアのパルプは、Anhui、Henan、その他の場所の用紙産業にとって環境に優しい原材料が不十分であるという問題を解決しました。ウズベキスタンとカザフスタンの電解銅は、上海、Z江およびその他の場所の電子コンポーネントメーカーにとって不可欠な原材料となっています。
何からも、何かから多くのものまで、ヤングツ川デルタ中央ヨーロッパ（中央アジア）貨物列車は、商品の強力な供給、効率的で便利な供給クリアランス、幅広い製品放射範囲により、地域の商品貿易のための安全で効率的で便利な国際物流チャネルを開設しました。 「Made in China」を支援し続けている間、「鋼鉄製のラクダ艦隊」のバッチは、中国の発展の高速列車を獲得するために「ベルトと道路」を共同で構築し、中央およびヨーロッパおよびヨーロッパとヨーロッパと中央のアジア諸国の間の経済および貿易交換を促進し、企業とすべての国からの人々のニーズに応える上で重要な役割を果たしている国にも機会をもたらしました。
（一般駅のレポーターli Xiao）
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