Vào ngày 24 tháng 7, theo một cuộc họp báo do Văn phòng Thông tin Hội đồng Nhà nước tổ chức vào ngày 23, giới thiệu tình hình liên quan của việc xây dựng cảng thương mại tự do Hải Nam.

Wang Changlin, phó giám đốc Ủy ban cải cách và phát triển quốc gia, được giới thiệu tại cuộc họp rằng việc đóng cửa vượt qua là để mở ra, và để phát triển, chính xác là đóng cửa, mở rộng và tăng tốc phát triển. Do đó, sau khi đóng cửa đèo, các cuộc trao đổi Hải Nam với cộng đồng quốc tế sẽ mượt mà và tự do hơn, và liên lạc với đất liền sẽ thuận tiện và hiệu quả hơn. Theo thiết kế hệ thống SEAL hiện tại, ngoại trừ một số hàng hóa vào đại lục từ cảng thương mại tự do Hải Nam, hầu hết hàng hóa và tất cả nhân sự, vật phẩm, phương tiện giao thông, v.v. Nhập và rời đảo Hải Nam vẫn được quản lý theo các quy định hiện hành và không có thay đổi trước và sau khi đóng dấu. Mọi người đi du lịch đến đảo Hải Nam khi kinh doanh và đi du lịch, giống như bây giờ, và không cần phải đăng ký các tài liệu bổ sung.

Đối với hàng hóa cần được kiểm tra, để tránh tác động của các biện pháp mở được thực hiện trên "tiền tuyến" để tác động đến thị trường đại lục, cần quản lý chính xác trong "dòng thứ hai". Chủ yếu có ba loại hàng hóa liên quan, bao gồm hàng hóa "không thuế", hàng hóa được hưởng các chính sách giá trị gia tăng và hàng hóa thư giãn các biện pháp quản lý thương mại. Trong bước tiếp theo, để đảm bảo hiệu quả thông quan hải quan, các biện pháp sau sẽ được thực hiện:

Đầu tiên là xây dựng mô hình "Giải phóng mặt bằng một cửa". Các doanh nghiệp có thể khai báo thông tin ra ngoài trực tuyến hàng hóa và hải quan, kiểm tra an ninh và các bộ phận khác làm việc cùng nhau tại "cổng dòng thứ hai" và đưa ra hướng dẫn phát hành để đạt được "một tuyên bố, một kiểm tra và một bản phát hành dừng".

Thứ hai là triển khai "đẩy phía trước trở lại và di chuyển trở lại". Các vấn đề quản lý như kiểm tra các sản phẩm nông nghiệp từ hòn đảo và việc thu phí thu phí ban đầu được triển khai tại cảng sẽ được đẩy về phía trước hoặc quay trở lại các khu vực bên ngoài "Cảng hạng hai" để tránh tắc nghẽn.

Thứ ba là tăng cường sự giám sát thông minh. Sử dụng đầy đủ dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và các phương pháp khác để tăng cường xây dựng thông minh hải quan, hàng hải, kiểm tra biên giới, đơn vị vận hành cổng, v.v., và đạt được trao đổi thông tin và nhận biết sự giám sát lẫn nhau.

Thứ tư là tăng cường quản lý tín dụng. Xây dựng một hệ thống dịch vụ giám sát phân loại và phân loại tín dụng và giảm tần suất kiểm tra cho các doanh nghiệp có xếp hạng tín dụng cao hơn để tạo điều kiện giải phóng mặt bằng nhanh chóng.

Nói chung, sau khi đóng cửa thành phố, cảng thương mại tự do Hải Nam sẽ tiếp tục duy trì trao đổi thuận tiện với đất liền. Trong tương lai, tất cả các loại đối tượng, đặc biệt là phần lớn khách du lịch, sẽ không bị ảnh hưởng khi vào và rời đảo Hải Nam, mà còn sẽ tận hưởng trải nghiệm du lịch tốt hơn và các dịch vụ tốt hơn.