Vào ngày 20 tháng 7, theo Guangming Daily, một phóng viên đã học được từ Công ty TNHH Văn phòng Đường sắt Trung Quốc, vào ngày 15 tháng 7, Cảng Đường sắt Erlianhot có hơn 2.000 người vào và thoát khỏi các chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-EUROPE năm nay, sớm hơn 13 ngày.
Cảng đường sắt Erlianhot là cảng đường sắt trong và nước ngoài duy nhất trên đường cao tốc Trung Quốc-Europe. Với sự phát triển nhanh chóng của các chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Europe, Bộ Đường sắt tiếp tục dệt một mạng lưới hậu cần quốc tế chặt chẽ. Cảng hiện có 73 tuyến điều hành tàu chở hàng Trung Quốc-Europe, tỏa ra hơn 60 thành phố ở 24 tỉnh và khu vực ở Trung Quốc, và đạt hơn 70 trung tâm và trạm ở hơn 10 quốc gia bao gồm Đức và Ba Lan. Các loại hàng hóa xuất khẩu đang ngày càng trở nên giàu có, từ các phụ kiện cơ học chính trước đây, quần áo, giày và mũ cho đến các phương tiện năng lượng mới chính hiện tại, các sản phẩm điện tử, thiết bị gia dụng, v.v., với xu hướng tăng trưởng đáng kể của các sản phẩm công nghệ cao và tăng giá trị cao, hiện đã vượt quá 40%.
Để cải thiện hiệu quả của các chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Europe, Sở Đường sắt và ga Mông Cổ Zamenwude đã thực hiện mô hình vận chuyển "tích hợp hai trạm". Thông qua cơ chế đối thoại "Cuộc đối thoại và cuộc họp hàng tháng" của Nhật Bản, họ đã kết nối lưu lượng giao thông giữa các trạm biên giới và sắp xếp chính xác tàu để bắt đầu tàu. Dựa vào hệ thống "cảng kỹ thuật số", họ đã tiếp tục thúc đẩy giải phóng mặt bằng không có giấy tờ, tăng cường giao tiếp và liên hệ với hải quan, kiểm tra biên giới và các đơn vị kiểm tra chung khác, và tổ chức hiệu quả của Trung Quốc-Europe Train Hải quan Trải viên Hải quan, kiểm tra ưu tiên, và thay thế và giải phóng. Thời gian kiểm tra và kiểm tra bên đã được rút ngắn xuống còn trong vòng 30 phút và thời gian giải phóng mặt bằng hải quan tàu đã giảm hơn 5%. Cho đến nay, các chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Europe đã được vận chuyển tại Cảng Đường sắt Erlianhot năm nay, tăng 138 chuyến tàu hàng năm; 226.500 container tiêu chuẩn và 2,563 triệu tấn hàng hóa đã được vận chuyển, tăng lần lượt là 6,7% và 10,5% so với năm trước.
Việc chuyển đổi kỹ thuật số của giải phóng mặt bằng hải quan cảng và sự hợp tác hiệu quả của nhiều bộ phận đã trở thành mã PASS hiệu quả cho hoạt động ổn định của các chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Europe. Kể từ khi chuyến tàu đầu tiên được khai trương vào năm 2013, cảng đường sắt Erlianhot có tổng cộng 19.000 chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Europe. "Hạm đội Camel Iron" bao gồm Trung Quốc-Europe Express cung cấp các đảm bảo quan trọng để thúc đẩy việc xây dựng các trao đổi quốc gia và phát triển chung của "Belt and Road" và xây dựng một mô hình phát triển mới của việc thúc đẩy lẫn nhau về lưu thông kép trong nước và quốc tế.
