CCTV News: Theo tài khoản chính thức của "Đường sắt Trung Quốc", bắt đầu từ 18:00 ngày 9 tháng 4, Đường sắt Quốc gia sẽ thực hiện các bản đồ vận hành tàu chở hàng mới. Sau khi điều chỉnh bản đồ, số lượng xe lửa tốc hành và tàu chở hàng trực tiếp số lượng lớn đã tăng thêm, hệ thống sản phẩm hậu cần đường sắt đã được tối ưu hóa liên tục và hiệu quả của khả năng vận chuyển vận tải hàng hóa đường sắt và chất lượng dịch vụ đã được cải thiện mới, sẽ cung cấp các hoạt động vận chuyển mạnh mẽ cho việc xây dựng và bảo đảm công bằng trên toàn quốc.

Việc điều chỉnh biểu đồ vận hành tàu chở hàng là một triển khai kịp thời về tinh thần của phiên họp toàn thể thứ ba của Ủy ban Trung ương CPC thứ 20 và hai phiên họp quốc gia, đưa ra các lợi thế của các công ty được cung cấp trên thị trường. của các sản phẩm hậu cần đường sắt và tối ưu hóa Kế hoạch vận hành tàu chở hàng đường sắt quốc gia. Điều chỉnh bản đồ này chủ yếu liên quan đến những thay đổi sau: Đầu tiên, cải thiện khả năng vận chuyển của hàng hóa lớn và đảm bảo vận chuyển nền kinh tế quốc gia và nhu yếu phẩm hàng ngày. Để đảm bảo nhu cầu vận chuyển của nền kinh tế quốc gia và sinh kế của các vật liệu chính như điện, than, ngũ cốc, canh tác mùa xuân và phân bón, khai thác đầy đủ tiềm năng vận chuyển và đạt được khả năng của các kênh vận chuyển hàng hóa lớn như DAQIN, WARI, Tang Sắp xếp để ra mắt 421 chuyến tàu chở hàng trực tiếp số lượng lớn trên toàn bộ công ty của Cục đường sắt, tăng 16 so với quý đầu tiên. Tăng cường hợp tác với than lớn, cảng và các công ty vận chuyển, tích cực thúc đẩy việc vận chuyển hàng hóa "đường đến đường sắt" như than đá và vật liệu luyện kim, tối ưu hóa cấu trúc giao thông, tăng khối lượng giao thông đường sắt và phục vụ hoạt động ổn định của nền kinh tế quốc gia và sản xuất và cuộc sống của người dân.

Thứ hai là tối ưu hóa việc cung cấp các sản phẩm hậu cần nhanh để đáp ứng chính xác nhu cầu của thị trường giao thông. Chúng tôi sẽ kết nối chặt chẽ với nhu cầu thị trường, điều phối việc sử dụng năng lực đường dây, thiết bị vận chuyển và tài nguyên nhà ga, tối ưu hóa và điều chỉnh kế hoạch vận hành tàu chở hàng của Công ty Tập đoàn Cục Đường sắt, và sắp xếp việc ra mắt 403 chuyến tàu chở hàng trên toàn bộ công ty của Cục Đường sắt, tăng 13 so với quý đầu tiên. Trong số đó, 8 chuyến tàu chở hàng Express đã được ra mắt, và vẫn không thay đổi; 184 Tàu chở hàng Express đã được ra mắt, một chuyến tàu Express Express từ Changchun North đến Yancheng North, chín chuyến tàu đa phương thức đã được thêm vào Shijiazhuang South đến cảng quốc tế Guangzhou, Changsha North đến 211 tàu chở hàng General Express đã được ra mắt và ba chuyến tàu vận tải hàng hóa chung đã được thêm vào cảng quốc tế Xi'an tới Nancang, thị trấn Xinfeng đến Shijiazhuang South. Tiếp tục mở các chuyến tàu trình diễn hậu cần nhanh giữa các khu vực kinh tế lớn như Bắc Kinh-Tianjin-Hebei, Delta Sông Yangtze, Quảng Đông-Hong Kong-Macao Vịnh Greater Vịnh, Thành Đô-Chong Khánh, v.v.

Thứ ba là mở các chuyến tàu đa phương thức quốc tế để đảm bảo sự ổn định và chuỗi cung ứng quốc tế mượt mà. 93 chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Europe đã được sắp xếp để thiết lập các tuyến đường để duy trì thang đo hoạt động ổn định và 44 chuyến tàu chở hàng Trung Á đã được sắp xếp để thiết lập các tuyến đường, tăng 4 từ quý đầu tiên. Tích cực hướng dẫn kế hoạch năng lực để nghiêng về phía trung tâm lắp ráp và thành phố nút, và tập trung vào hỗ trợ khóa quốc gia cho các sản phẩm công nghiệp để phục vụ sự phát triển của nền kinh tế thương mại nước ngoài của đất nước tôi. Tích cực mở rộng các kênh giao thông ở nước ngoài, thường xuyên ra mắt các chuyến tàu Trung Quốc-Europe và Trung Á, tăng cường tổ chức cung ứng, cải thiện tính kịp thời giao thông và giúp làm mịn lưu thông kép trong nước và quốc tế. Một lịch trình đầy đủ của 17 chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Europe được sắp xếp mỗi tuần để liên tục mở rộng quy mô hoạt động theo nhu cầu và nâng cao khả năng cạnh tranh thị trường của các chuyến tàu chở hàng Trung Quốc-Europe. Tối ưu hóa tự động Kế hoạch vận hành cho tàu hành lang biển phía tây mới và xây dựng một "làn đường nhanh" để phục vụ khu vực cấp cao của khu vực phía tây.

Thứ tư, cải thiện chất lượng dịch vụ hậu cần đường sắt và giúp giảm chi phí hậu cần trong toàn xã hội. Đào sâu cải cách hệ thống tổ chức hậu cần đường sắt, đẩy nhanh việc chuyển đổi và nâng cấp vận tải hàng hóa đường sắt sang hậu cần đường sắt, thúc đẩy sự tích hợp sâu sắc của hậu cần đường sắt với các ngành công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn và tạo ra các dịch vụ hậu cần đường sắt chất lượng cao. Phát triển mạnh mẽ các dịch vụ hợp đồng chung, tích hợp tích hợp vào chuỗi cung ứng doanh nghiệp, cung cấp các giải pháp hậu cần tốt hơn, giảm liên kết trung gian, cải thiện hiệu quả vận chuyển và giảm chi phí hậu cần trong suốt quá trình. Tăng cường hợp tác với các công ty vận chuyển trong nước lớn, mở rộng dịch vụ vận chuyển "một đơn đặt hàng" để vận chuyển đa phương thức container và cung cấp thêm các sản phẩm vận chuyển đa phương thức kết hợp "tàu hỏa + vận chuyển hàng". Thúc đẩy chất lượng và mở rộng các dịch vụ tài chính hậu cần đường sắt và giảm chi phí tài chính của khách hàng. Tối ưu hóa và cải thiện các chức năng dịch vụ của nền tảng 95306, nhận ra toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa trực tuyến và xử lý tập trung, sử dụng tốt các chức năng theo dõi hàng hóa toàn bộ, thông báo dự báo đến, v.v. và cải thiện hơn nữa trải nghiệm của khách hàng.

Sau khi điều chỉnh bản đồ này, khách hàng có thể kiểm tra thông tin và thông tin dịch vụ của tàu chở hàng thông qua trang web đường sắt 95306, ứng dụng, tài khoản chính thức của WeChat và các kênh khác hoặc chú ý đến thông tin động được phát hành bởi các bộ phận đường sắt ở các khu vực khác nhau.