Máy bay đề cập đến một chiếc máy bay có trọng lượng cụ thể nhẹ hơn không khí và dựa vào độ nổi trong khí quyển để cất cánh. Nó chủ yếu bao gồm ba loại: bóng bay, bóng bay và khí cầu cao.
Vào ngày 19 tháng 3, khinh khí cầu KX15 được phát triển bởi Viện nghiên cứu thông tin hàng không vũ trụ QILU đã được áp dụng tại địa điểm chấp nhận và loại bỏ dự án phân phối 500 kV của một trạm chuyển đổi UHV ở Tai'an, Shandong. Đây là lần đầu tiên các hàng không khí được áp dụng cho lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng điện ở Trung Quốc.
Đầu tiên, nó có độ chính xác giám sát cao và được trang bị máy ảnh cấp chuyên nghiệp, có các chức năng như xoay toàn hướng, ánh sáng nhìn thấy và chuyển mạch hồng ngoại, zoom có thể nhìn thấy, thu phóng hồng ngoại, v.v.
Thứ hai là phạm vi điều khiển lớn. Chiều cao nâng tối đa của mô hình này là 300 mét. Phạm vi bảo hiểm có thể đạt đến bán kính 36 km khi chiều cao là 100 mét, giải quyết hiệu quả các vấn đề quản lý và kiểm soát như xây dựng đa điểm và giao nhau môi trường phức tạp trong cơ sở hạ tầng điện.
Thứ ba là thời lượng pin dài. Các tín hiệu cung cấp và truyền điện được cung cấp thông qua kết nối cáp. Thiết bị có thể kéo dài hơn 7 ngày trong một không gian liên tục duy nhất, vượt xa thời lượng pin của máy bay không người lái thông thường. Đây là nền tảng hoạt động với thời gian cư trú cố định dài nhất trong không khí và có thể đáp ứng các yêu cầu xây dựng dài hạn của các dự án cơ sở hạ tầng điện.
(Phóng viên Qin Wenming và Li Bingchan của trạm chung)
