CCTV HABERLERİ: Şu anda, dünyanın en hızlı yüksek hızlı demiryolu CR450 EMU tip testleri geçiriyor. Yüksek hızlı demiryolu trenlerinin fren sistemi her zaman teknolojik yeniliğin odak noktası olmuştur. Teknik çalışanlarımız da mükemmel becerileri ve kalıcı araştırmalarla aşırı sorunların üstesinden geldiler ve bunları sürekli olarak aştı. "Büyük Güçlerin Zanaatkarları" hakkındaki raporlarda, bir CNC çevirme işçisi - Zhang Hongbin ile tanışalım.
In 2012, the "Fuxing" of China's standard EMU, officially launched research and development. Geleneksel işlem izlenirse, yapılacak ilk şey, disk merkezinin iç deliğini işlemek için yüksek hassasiyetli bir öğütücü tanıtmaktır ve deneme üretim ilerlemesini büyük ölçüde yavaşlatacak ve böylece tüm projeyi etkileyecek bir devreye alma hazırlama döngüsü ayrılmalıdır. O zamanlar sadece 26 yaşında olan Zhang Hongbin'in zihninde cesur bir fikir doğdu. Dönüş becerilerinizle deneyebilir misiniz? Zhang Hongbin şöyle dedi: "Hala muhalefet sesleri var. Buna inanmıyorlar. Bir torna tezgahı ile işleme koymanın imkansız olduğunu düşünüyorlar. Yeni doğmuş bir buzağının bir kaplandan korkmadığı bir söz var. Diğer bir şey aslında gücünü tutuyor." src = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-05-01/hrdf2lvjzd0.png" alt = ""/>
"/> Zhang Hongbin genellikle on saatten fazla torna yanında durur, takım miktarını keşfeder, hızı ayarlar ve hatta tornaların kesme durumunu sesleri dinleyerek ayırt eder. "Kulaklarınızla dinlerseniz, parçaların titreşimini ve bıçağın ucunun takılıp giyilmediğini yargılayın. Makine takımının ve ben bir iletişim durumunda olduğumu hissediyorum." Dedi.
yeni materyaller yeni zorluklar getiriyor. Özel şekilli aletlerin optimizasyonu ve parlatılmasından başlayarak Zhang Hongbin, ark yüzeyi işleme CNC teknolojisini yeniledi ve yeni kama şeklindeki pimleri sıkı tellerle CR450 EMU numune otomobilinin fren kelepçelerine kurdu. 
