ข่าว CCTV: เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม เที่ยวบิน DV482 ของเส้นทาง "ปรากไปยังซานย่า" ที่ให้บริการโดย SKAKA ของคาซัคสถาน เดินทางมาถึงสนามบินนานาชาติซานย่า ฟีนิกซ์อย่างราบรื่น ผู้โดยสารจากสาธารณรัฐเช็กเข้าประเทศ 115 คนได้อย่างราบรื่น นี่ยังเป็นผู้โดยสารกลุ่มแรกที่ได้รับการต้อนรับจากเส้นทางผู้โดยสารเสรีภาพลำดับที่ 7 แรกของท่าเรือการค้าเสรีไห่หนาน
บ่ายวันนั้น เที่ยวบิน DV482 ลงจอดอย่างราบรื่นที่สนามบินนานาชาติซานย่า ฟีนิกซ์ หลังจากเครื่องลงแล้ว ก็ได้รับการต้อนรับด้วย "ประตูน้ำ" ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของมารยาทการบินพลเรือนสูงสุด
จนถึงขณะนี้ ซานย่าได้เปิดเส้นทางในต่างประเทศแล้วทั้งหมด 41 เส้นทาง เข้าถึงจุดหมายปลายทางในต่างประเทศ 32 แห่ง เครือข่ายเส้นทางครอบคลุมพื้นที่สำคัญหลายแห่งในเอเชียและยุโรป โดยจะยังคงส่งเสริมแผนผังเส้นทางเสรีภาพที่ 5 และ 7 ต่อไป สานต่อเครือข่ายเส้นทางระหว่างประเทศที่หนาแน่น และเชื่อมโยงโลกด้วยทัศนคติที่เปิดกว้างและครอบคลุมมากขึ้น
ลิงค์ข่าว: "เสรีภาพที่เจ็ด" คืออะไร?
สิทธิเสรีภาพที่เจ็ดหรือที่เรียกว่าสิทธิในการขนส่งในประเทศที่สามโดยสมบูรณ์ เป็นสิทธิ์ของสายการบินในประเทศหรือภูมิภาคหนึ่งๆ ในการดำเนินการเส้นทางอิสระนอกประเทศหรือภูมิภาคของตนเองโดยสิ้นเชิง และในการบรรทุกผู้โดยสารและสินค้าระหว่างสองประเทศหรือภูมิภาคในต่างประเทศ
ในปี 2020 สำนักงานการบินพลเรือนของจีนได้ออก "แผนปฏิบัติการสำหรับการเปิดนักบินแห่งเสรีภาพที่เจ็ดสำหรับท่าเรือการค้าเสรีไห่หนาน" เพื่อส่งเสริมและสนับสนุนสายการบินต่างประเทศ เพื่อดำเนินการสิทธิเสรีภาพที่เจ็ดของผู้โดยสารและสินค้าในไห่หนาน นอกเหนือจากการจัดการสิทธิการจราจรที่มีอยู่ เส้นทาง "ซานย่าไปปราก" ที่เปิดให้บริการในครั้งนี้ ถือเป็นเส้นทางเสรีภาพเส้นที่ 7 เส้นทางแรกที่ท่าเรือการค้าเสรีไหหลำเปิดดำเนินการ
การตีความของผู้เชี่ยวชาญ: สิทธิเสรีภาพประการที่ 7 ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อทางอากาศระหว่างท่าเรือการค้าเสรีและโลก
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าความก้าวหน้าในด้านสิทธิด้านการจราจรจะดึงดูดสายการบินระหว่างประเทศให้ปรับใช้ทรัพยากรการขนส่งในไห่หนาน ปรับปรุงขีดความสามารถของโหนดของไห่หนานในเครือข่ายเส้นทางทั่วโลก และเพิ่มการเข้าถึงทางอากาศและความสะดวกสบายระหว่างท่าเรือการค้าเสรีและโลก
สิทธิเสรีภาพประการที่เจ็ดไม่ใช่เรื่องปกติในการดำเนินธุรกิจในตลาดการบินระหว่างประเทศ เหตุผลก็คือประเทศที่ลงนามนั้นเทียบเท่ากับการเปิดเส้นทางระหว่างประเทศให้สายการบินต่างประเทศเข้ามาดำเนินการ ซึ่งอาจทำให้เกิดแรงกดดันด้านการแข่งขันมากเกินไปในเส้นทางเดียวกันกับที่สายการบินภายในประเทศดำเนินการได้
คนในวงการเชื่อว่าความก้าวหน้าด้านสิทธิการจราจรคาดว่าจะดึงดูดสายการบินจากต่างประเทศให้ใช้สิทธิเสรีภาพที่ 7 ในการบินเส้นทางใหม่ และใช้ขีดความสามารถด้านการขนส่งใหม่ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ความสามารถโหนดของไห่หนานในเครือข่ายเส้นทางทั่วโลก และปรับปรุงการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพและความสามารถในการจัดส่งของไห่หนานสำหรับผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าทั่วโลก
