ข่าววงจรปิด: เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์การประชุมผู้บริหารสภาแห่งรัฐได้ตรวจสอบและผ่าน "แผนปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงระบบรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์ของแบตเตอรี่พลังงานในรถยนต์พลังงานใหม่" การประชุมชี้ให้เห็นว่าแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันได้เข้าสู่ขั้นตอนการรื้อถอนขนาดใหญ่และเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องปรับปรุงการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่พลังงานอย่างละเอียด เราต้องเสริมสร้างการจัดการของห่วงโซ่ทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่การล้างคอขวดและแยมสร้างระบบรีไซเคิลที่ได้มาตรฐานปลอดภัยและมีประสิทธิภาพใช้เทคโนโลยีดิจิตอลเพื่อเสริมสร้างการตรวจสอบวงจรชีวิตทั้งหมดของแบตเตอรี่พลังงานและตระหนักถึงความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของการผลิตทั้งหมดการขายการรื้อถอนและการใช้ประโยชน์ เราต้องใช้วิธีการทางกฎหมายเพื่อสร้างมาตรฐานการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์กำหนดและปรับปรุงกฎระเบียบด้านการบริหารที่เกี่ยวข้องและเสริมสร้างการกำกับดูแลและการจัดการ เราต้องเร่งสูตรและการแก้ไขมาตรฐานที่เกี่ยวข้องเช่นการออกแบบสีเขียวของแบตเตอรี่พลังงานการบัญชีรอยเท้าคาร์บอนผลิตภัณฑ์ ฯลฯ และใช้มาตรฐานเพื่อนำและขับรีไซเคิล
ขนาดตลาดของการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานใหญ่แค่ไหน?
การเกษียณอายุเท่ากับการทำลายหรือไม่? วิธีเปลี่ยนแบตเตอรี่พลังงานเก่าของยานพาหนะพลังงานใหม่ให้กลายเป็นสมบัติ? ต่อไปให้ป้อน "ขอถึงจุดจบ" ของวันนี้ ก่อนอื่นมาดูกันว่าการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานนี้ใหญ่แค่ไหน? ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานพลังงานใหม่ของประเทศของฉันได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ณ สิ้นปี 2567 การเป็นเจ้าของยานพาหนะพลังงานพลังงานใหม่ของประเทศของฉันถึง 31.4 ล้านและจำนวนแบตเตอรี่พลังงานที่ติดตั้งได้นำไปสู่โลกเป็นเวลาหลายปี เมื่อปริมาณการเกษียณอายุของแบตเตอรี่พลังงานเพิ่มขึ้นทุกปีการรีไซเคิลของมันจึงได้รับความสนใจอย่างมาก รายงานคาดการณ์ว่าภายในปี 2573 ขนาดตลาดของตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานจะเกิน 100 พันล้านหยวน
มีวิธีใดรวมอยู่ในการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่พลังงาน
แบตเตอรี่ "รื้อถอนขนาดใหญ่" จะถูกนำกลับมาใช้ใหม่อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพได้อย่างไร ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการรีไซเคิลในปัจจุบันและการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่พลังงานส่วนใหญ่รวมถึงสองหมวดหมู่ที่สำคัญ: การใช้ประโยชน์จากน้ำตกและการรีไซเคิล ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่าเมื่อความจุของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 80% ของความจุที่จัดอันดับแบตเตอรี่พลังงานไม่เหมาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและจำเป็นต้องรีไซเคิลและประมวลผล ในหมู่พวกเขาเมื่อพลังงานแบตเตอรี่อยู่ระหว่าง 50% ถึง 80% มันจะถูกใช้ในน้ำตกนั่นคือหลังจากรื้อถอนและจัดระเบียบแบตเตอรี่พลังงานที่เกษียณอายุแล้วมันจะถูกนำไปใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน ฯลฯ และจะยังคงให้บริการต่อไป หากความจุของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 40%การถอดชิ้นส่วนและบดขยี้จะดำเนินการและวัตถุดิบโลหะเช่นโคบอลต์นิกเกิลและลิเธียมในแบตเตอรี่จะถูกสกัดและแบตเตอรี่ใหม่จะถูกรีไซเคิล
นักข่าวไปเยี่ยมชมสายการผลิตการรื้อถอนยานพาหนะพลังงานใหม่ที่ถูกทิ้ง
ในสวนอุตสาหกรรมเซี่ยงไฮ้ลอหลัก ที่นี่ยานพาหนะทุกคันจะถูกขนส่งผ่านรางสไลด์โดยอัตโนมัติหลังจากเข้าโรงงานและจะถูกจัดตำแหน่งโดยอัตโนมัติผ่านเซ็นเซอร์
แบตเตอรี่พลังงานที่ถูกลบเหล่านี้จะถูกส่งไปยัง บริษัท รีไซเคิลแบตเตอรี่เพื่อรีไซเคิลทรัพยากร ที่นี่แบตเตอรี่พลังงานสามารถสกัดได้จากวัสดุรีไซเคิลผ่านวิธีการทางเคมี ในหมู่พวกเขาอัตราการฟื้นตัวของนิกเกิลโคบอลต์และแมงกานีสสูงถึง 99.6%และอัตราการฟื้นตัวของลิเธียมสูงถึง 91% วัสดุรีไซเคิลเหล่านี้สามารถจัดทำใหม่ลงในวัสดุอิเล็กโทรดเชิงบวกของแบตเตอรี่พลังงานและนำไปใช้กับแบตเตอรี่ใหม่โดยตระหนักว่าทรัพยากรแบตเตอรี่มาจากไหน
การรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่พลังงานวิธีการ "กินและบีบมันออก"?
วิธี "กินและบีบ" การรีไซเคิลของแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้ว? มีมาตรฐานและข้อกำหนดใด ๆ ในเรื่องนี้หรือไม่? ในเดือนธันวาคมปีที่แล้วกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้เปิดตัวมาตรฐานอุตสาหกรรมการใช้ประโยชน์ที่ครอบคลุมสำหรับแบตเตอรี่พลังงานเสียของยานพาหนะพลังงานใหม่ปรับปรุงระบบการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์ที่ครอบคลุมและส่งเสริมการรีไซเคิลที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมแซมแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้ว
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีเป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมแซมแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วในอนาคต เป็นไปได้จริงๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ทีมวิจัยของมหาวิทยาลัย Fudan ได้เปิดตัวผลการวิจัยที่สามารถให้การรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างแม่นยำและฟื้นฟูแบตเตอรี่ของเสีย
-->
