Agencia de noticias Xinhua, Dalian, 27 de abril: Título: Crossing Mountains and Seas, la sangre está conectada: una nota al margen del intercambio cultural marino entre los compatriotas de Taiwán en ambos lados de las Estriquas

La reportera de la Agencia de Noticias de Xinhua Li Yan

La brisa marina supera la brisa, genial y cómodo. La luz de la mañana brillaba en el puerto de Dalian Lushun. Un grupo de personas llevó un teleférico a la cima de la montaña Baiyu, con vistas al espectacular puerto militar de Lushun y buques de guerra navales.

"Esta es la primera vez que he visto el puerto militar de Lushun. ¡La guerra chino-japonesa de 1894-1895 ha estado aquí, afectando el destino del pueblo taiwanés!" Chen Meixia, profesor de la Universidad de Chenggong, miró la escena frente a ella y su voz tembló. Hace 130 años, el gobierno de Qing, que fue derrotado en la guerra chino-japonesa de 1894-1895, firmó el Tratado de Shimonoseki con Japón y se vio obligado a ceder en Taiwán.

Junto con Chen Meixia, muchos compatriotas taiwaneses también se reunieron en Dalian por invitación del Comité Central de la Liga del Estrecho de Taiwán para participar en una actividad de intercambio cultural marino cruzado con el tema del "mar es ancho y el mismo barco, la madera está surgiendo en el futuro".

"¡Resulta que la primera línea de telégrafo submarino de Taiwán fue pavimentada por el Shipkeeper!" En el Salón de la Exposición de Historia del Shipkeeper del Centro de Convenciones Internacionales de Dalian, el manuscrito amarillento de las "reglas del almacén de barcos" y el ministro de la dinastía Qing Shen Baozhen organizó un mapa de preparación de guerra para Taiwán, como si trajera más de cien años hace más de cien años. El estudiante Zhang de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Kaohsiung tenía una nueva luz que brillaba en sus ojos. "También aprendí sobre la administración de construcción naval cuando era niño, pero no era tan detallada. Esta exposición realmente me abrió los ojos".

Desde el lanzamiento del primer buque de guerra de mil toneladas de China "Wannian Qing" fabricado por la Oficina de Construcción del Buitre de Fuzhou, hasta la aeronave desarrollada de forma independiente por China, la lucha de más de 100 años se ha desplegado lentamente en la sala de exhibición.

frente a la foto de "Fotos antiguas de la ciudad de Taipei", Chen Meixia se detuvo durante mucho tiempo. En 1875, Shen Baozhen presentó una aprobación para agregar la prefectura de Taipei. Chen Meixia, que tenía más de 70 años, dijo: "Hoy, la primera vez que vi estas preciosas reliquias culturales en el sitio, parecía que la historia y la realidad estaban conectadas, lo cual estaba muy conmovido". Sacó su teléfono móvil y tomó una vieja foto del gobierno municipal de Taipei que nombró al salón público "Shen Baozhen Hall" para conmemorar los logros de Shen Baozhen en la protección de Taiwán. "Más personas necesitan conocer esta historia, y la integración entre los dos lados del Estrecho de Taiwán será natural". En 1874, Japón envió tropas para invadir Taiwán, y a Shen Baozhen recibió la orden de ordenar a la flota de construcción naval que cruzara el mar para defender a Taiwán. Desde entonces, en línea con el objetivo de promover los beneficios de Taiwán, el gobierno de Qing llevó a cabo empresas de modernización como la minería mecánica y la construcción de carreteras en Taiwán, abriendo el telón para la modernización de Taiwán. El antiguo monumento del campo de batalla de Shimen, que todavía está parado en el condado de Pingtung, Taiwán, todavía le dice al mundo esta historia.

El guía turístico señaló una obra de arte llamada "Los" Diez mil años de Qing "en el Estrecho de Taiwán" y explicó que este primer buque de guerra de mil toneladas construido por el gobierno del barco fue una vez el "Livenel marítimo" para el transporte material entre los dos lados del Estrecho de Taiwán. El estudiante taiwanés Jian Xingyu se trasladó lentamente a través de la sala de exposiciones: "Leí miles de libros y viajé miles de millas. Esta vez llegué a Dalian para aprender mucho".

En la literatura de administración de barco moteado y la tecnología moderna vívida, todos parecen ser capaces de tocar los genes marinos con las mismas raíces y orígenes en ambos lados del estrecho de Taiwán.

El primer modelo comercial de transporte de transporte de dióxido de carbono de carbono de 7500 metros cúbicos del mundo, un dron de carga grande con un nivel máximo de resistencia al viento de 8, y un modelo de pesca Krill antártica profesional y procesamiento de barcos "Fuxinghai" ... los logros científicos y tecnológicos marinos modernos y tecnológicos modernos tienen asombrados compatrios de taiwaneses.

Taipei nativo de 80 años Ding Zhenlong está experimentando el simulador de yates VR. Opera la barra del conductor para romper las olas y muestra imágenes tridimensionales del casco en tiempo real en la pantalla. "Esta es la primera vez que conduzco un yate. Siento que el desarrollo y el progreso del continente de la patria han sido demasiado grandes, más allá de mi imaginación!"

Los ojos del joven taiwanés Li Pu se sorprendieron: "Siento que la patria está recuperando gradualmente su fuerza original como un poder marítimo. Estoy experimentando este proceso de reubicación nacional". class = "Photo_img_20190808">

El viaje a Dalian es como un puente que conecta la historia, la cultura y el futuro de los compatriotas de Taiwán y el continente. Tocan el pulso del rejuvenecimiento nacional en el largo río de la historia y sienten la magnificencia del continente en el abrazo de la naturaleza.

En la plataforma de observación de Laotieshan, los compatriotas taiwaneses pasan por alto la línea divisoria de los mares amarillos y bohai. Los dos mares se encuentran aquí, pero los colores son distintos. Todos sacan sus teléfonos móviles para grabar este extraño paisaje.

Los estudiantes taiwaneses están llenos de anhelo por el futuro. Zhang, que vive en Taichung, ya ha planeado ir a Shenzhen para una pasantía. Xie, de Kaohsiung, está estudiando para un estudiante graduado de primer año en electrónica. Él dijo: "El desarrollo del continente está cambiando con cada día que pasa. Tal vez venga a tierra firme para desarrollar en unos años. También quiero ver más lugares en el continente y obtener más experiencias".