CCTV News: El reportero aprendió de China Shipbuilding Corporation que el 15 de abril, el barco de contenedores de doble combustible de 24,000 cajas de clase más grande del mundo se entregó oficialmente, una vez más rompiendo el registro de la construcción de buques con contenedores de doble combustible de mi país. Después de la entrega, el barco se utilizará para el transporte de carga desde el Lejano Oriente a Europa.
liu xueledg, subsistente general de hudong zhongg La construcción naval, el grupo de construcción naval de China, introdujo que en la construcción de barcos, también se han realizado algunos avances a través de la innovación tecnológica. Se ha comprimido el tiempo desde el comienzo de la construcción y el tiempo desde el acoplamiento hasta 4-5 meses. En comparación con el ciclo de construcción original, el barco se ha entregado con más de medio año de anticipación, y el nivel de control del ciclo está en el nivel de primera clase en la industria de la construcción naval.
Las orderes están llenas. Los barcos de exportación de mi país son principalmente tipos de barcos de alta tecnología. Este "Super Cargo King" en el mar es el primero de este lote de órdenes de exportación. En el futuro, China Shipbuilding Group completará la construcción de tres barcos de contenedores con alimentación de doble combustible de clase de 24,000 cajas. El periodista vio en las compañías navieras que hay más y más pedidos de exportación hoy en día, y la proporción de tipos de barcos de alta tecnología y de alto valor se está volviendo cada vez mayor.
en el presente, el horario de la orden está programado para hudong shipbuilding to 2029, ha sido acertado a 2029, se ha estado acomodando el sendero de China, sin el sendero. La cantidad de pedidos portátiles cercanos a 140 mil millones de yuanes. La industria de la construcción naval de China está mejorando constantemente el valor del producto y acelerando su desarrollo hacia un gama de alta gama, inteligente y verde.
