Синьхуа-агентство, Шанхай, 6 мая (репортер Ye Haming). В 2024 году общий объем производства велосипедной промышленности моей страны составил 99,537 млн., Годоводом увеличился на 0,4%, а годовое производство достигло устойчивого роста.
Это то, что репортер узнал из китайской международной велосипедной выставки 2025 года 6 -го числа. Эта выставка проводилась в Шанхае, посвященная тенденциям развития новых велосипедных продуктов и отраслей велосипедов моей страны.
«Велосипедный экспорт внешней торговли вышел внизу и стабилизировался, обеспечивая сильную поддержку годового роста продукции». Чжэн Сяоалинг, представитель Китайской ассоциации велосипедов, представил, что в 2024 году моя страна экспортировала 47,814 млн. Велосипедов, что годовалось на 20,7%; Экспорт составил около 2,664 млрд. Долл. США, что годовалось на 3,7%. Экспортный объем электрических велосипедов составил 4,672 миллиона, что на 12% на 12% в годовом исчислении; Объем экспорта составил около 2,1 млрд. Долл. США, что увеличилось на 6% в годовом исчислении.
Чжэн Сяалинг сказал, что в первой половине 2024 года в первой половине 2024 года было значительно увеличилось «велосипедная лихорадка», а внутреннее потребление моей страны в середине и высоте увеличилось на 20% на 20% в годовом исчислении. Кроме того, на международном уровне известные бренды ускорили свою рыночную планировку в Китае, создали специальные магазины в крупных городах для расширения рыночных продаж, а объем импорта конкурентных велосипедов увеличился на 12,5% в годовом исчислении. «Доля электрических велосипедов среднего и высокого класса достигла 19,1%, а интеллектуальные и модные продукты значительно улучшают пользовательский опыт». Чжэн Сяаолинг сказал.
В августе 2024 года Министерство торговли и другие департаменты выпустили план реализации для продвижения обмена старыми электрическими велосипедами. «Это первый случай, когда национальный уровень внедрил политику бывших электрических велосипедов, еще больше стимулируя рыночную жизнеспособность, формируя эффект связи с корпоративными уступками через государственные субсидии и ускорив ликвидацию старых транспортных средств и нестандартных транспортных средств». Чжэн Сяаолинг сказал.
