O repórter aprendeu com a Federação de Logística e Compras da China que, durante o período de cinco anos do 14º Plano de Cinco anos, o moderno desenvolvimento logístico da China fez realizações importantes, a escala do mercado de logística continua sendo a primeira do mundo, e a construção de um sistema logístico moderno fez um progresso positivo, fornecendo forte apoio à circulação da economia nacional e promoção de alta qualidade.
Durante o 14º período de cinco anos, o volume total de logística social do meu país manteve uma tendência constante e crescente de desenvolvimento. Em 2025, o volume total de logística de toda a sociedade deve atingir 380 trilhões de yuans, um aumento de cerca de 80 trilhões de yuans em cinco anos. A escala total de receita do setor de logística do meu país continua a se expandir, com um aumento de cerca de 4 trilhões de yuans em cinco anos e deve exceder 14 trilhões de yuans em 2025. O tamanho do mercado deve ser classificado em primeiro lugar no mundo por 10 anos consecutivos.
Cai Jin, presidente da Federação de Logística e Compras da China, disse que a escala de logística de nosso país se tornou o número um do mundo por nove anos consecutivos, o que reflete totalmente as vantagens de um mercado de super grande escala e desempenhou um papel de apoio positivo no desenvolvimento da economia nacional do meu país.
Entende -se que o volume de frete da sociedade inteira da China excede 59 bilhões de toneladas em 2025. O volume de negócios de entrega expressa deve exceder 200 bilhões de peças, mantendo o número um do mundo por 12 anos consecutivos.
Atualmente, os trens de frete China-Europa atingem 229 cidades na Europa e mais de 100 cidades na Ásia. A participação de mercado internacional de carga das empresas de aviação atingiu 44%, e a "estrada de seda aérea" irradia para 213 cidades em 83 países e 83 países estrangeiros. A frota marítima da China é a maior do mundo e estabeleceu conexões de rotas com mais de 100 países e regiões. Sua conexão marítima sempre foi classificada em primeiro lugar no mundo. O volume de carga em estradas transfronteiriças dobrou e os veículos atravessaram o Mar Cáspio e chegaram à Europa pelo transporte rodoviário direto pela primeira vez.
