سوال: در اولین سالگرد "برخاستن" هنگ کنگ، نتایج اقتصاد کم ارتفاع هنگ کنگ چیست؟

خبرنگاران سرویس خبری چین دای منگلان و ژو شنگیون

یک هواپیمای بدون سرنشین Meituan ("Keeta Drone") در حالی که یک غذای داغ تازه پخته شده را حمل می کرد به آسمان پرتاب شد. پس از بیش از ده دقیقه پرواز بر روی دریا، به آرامی در ورودی روستای تینگ کوک، تای پو، هنگ کنگ فرود آمد. داوطلبان غذای گرم را از پهپاد گرفته و به بزرگان روستا تحویل دادند. قبل از افتتاح این مسیر پهپادی، چنین سفر تحویل غذا بیش از یک ساعت طول می کشید.

تحویل غذا با هواپیماهای بدون سرنشین پاورقی برای اقتصاد هنگ کنگ در ارتفاع پایین از مفهوم تا کاربرد است. در 20 مارس 2025، دولت SAR هنگ کنگ فهرست اولین دسته از پروژه‌های آزمایشی را برای اقتصاد در ارتفاع پایین "جعبه شنی نظارتی" اعلام کرد، که نشانه "برخاستن" اقتصاد ارتفاع کم هنگ کنگ است.

دفتر حمل و نقل و لجستیک دولت SAR هنگ کنگ در مصاحبه ای با خبرنگاری از سرویس خبری چین گفت که در سال گذشته، هنگ کنگ 32 پروژه "دیوار شنی نظارتی" اقتصادی در ارتفاع پایین را در مسیرهای تعیین شده آزمایش کرده است که بیش از 20 مورد آن بالغ تر، کم خطرتر هستند و شامل مناطقی مانند ساختمان هایی با استفاده از ساختمان هایی با دید بالای سرنشینان یا ترافیک بالای انسان نمی شوند. کابل و تاسیسات راه آهن و غیره و به تدریج در حال تحقق عملیات عادی هستند.

توسعه سریع اقتصاد سطح پایین هنگ کنگ منجر به افزایش قابل توجه مشارکت در بازار شده است. جی پیفان، یکی از اعضای شورای قانونگذاری SAR و رئیس موسس اتحادیه اقتصادی کم ارتفاع منطقه خلیج بزرگ، به خبرنگاران گفت که زمانی که این اتحاد در سپتامبر 2024 تأسیس شد، انتظار می رفت که در یک سال 30 عضو داشته باشد که ایده آل بود. اما اکنون بیش از 60 عضو وجود دارد که بسیار فراتر از انتظار است.

او اشاره کرد که اتخاذ مدل "جعبه شنی نظارتی"، که به تدریج سناریوهای کاربردی پروازهای ارتفاع پایین را غنی می کند و در عین حال ایمنی پرواز را تضمین می کند، یک نوآوری در سیستم نظارتی هنگ کنگ است. "به رسمیت شناختن توسعه صنعت اقتصاد ارتفاع کم هنگ کنگ در حال افزایش است. در گذشته، ما برای یادگیری تجربه به سرزمین اصلی می رفتیم، اما اکنون بسیاری از تمرین کنندگان از سرزمین اصلی و خارج از کشور به هنگ کنگ می آیند تا از تجربیات خود بیاموزند."

"اقتصاد در ارتفاعات کم هنگ کنگ بسیار سریع در حال توسعه است، اما این فقط به سرعت نیست." وو چانگ یانگ، نایب رئیس انجمن اقتصاد در ارتفاع پایین هنگ کنگ و رئیس شرکت Future Yixin Flight Technology، با مسئولیت محدود، در اولین دسته از پروژه های آزمایشی انتخاب شد و با پلت فرم تحویل فوری "Lalamove" برای انجام پروازهای آزمایشی لجستیک پهپاد از پاک شک کوک به تای دست در دست داد. وی گفت که "گروه کاری توسعه اقتصاد ارتفاع پایین" (که از این پس "گروه کاری" نامیده می شود) دولت SAR در مورد جزئیات عملیاتی و داده های مربوط به مسیرها تحت شرایط جوی و سناریوهای مختلف الزامات بسیار سختگیرانه ای دارد و ایمنی پرواز همیشه در جایگاه مهمی قرار گرفته است.

علاوه بر کاوش در جهت‌های متنوع مانند «ارتفاع کم + گردشگری فرهنگی، تدارکات و اقیانوس» در هنگ کنگ، وو چانگ یانگ به نقش هنگ کنگ به عنوان پلی برای کمک به شرکت‌ها برای «رفتن به خارج از کشور» اهمیت بیشتری می‌دهد.

او گفت که هنگ کنگ مزایای آشکاری در خدمات حرفه ای و ارتباط با بازار بین المللی دارد. این شرکت در نظر دارد از هنگ کنگ به عنوان پلت فرمی برای کشف گسترش مدل های عملیاتی مرتبط به بازارهای آسیای جنوب شرقی با جزایر متعدد، زمین های پیچیده و زیرساخت های لجستیکی زمینی نسبتا ضعیف استفاده کند تا به بهبود کارایی لجستیک در جنوب شرقی آسیا کمک کند.

دفتر حمل و نقل و لجستیک معرفی کرد که بر اساس تجربه موفقیت آمیز "جعبه ی رگولاتوری"، این کارگروه با هدف رسیدگی به سناریوهای کاربردی پیچیده تر، مانند نمایش سیستم مدیریت ترافیک هواپیماهای بدون سرنشین، "Sandbox مقرراتی X" را در نوامبر سال گذشته راه اندازی کرد.

در زمینه بررسی پرواز برون مرزی پهپادها، دولت SAR یک مکانیسم همکاری و ارتباط با واحدهای مربوطه در سرزمین اصلی ایجاد کرده است تا در مورد برنامه ریزی مسیر پرواز در ارتفاع پایین برون مرزی، مکانیسم های ترخیص کالا و سایر موضوعات بحث و گفتگو کند و تلاش کند تا پروازهای آزمایشی را در اسرع وقت انجام دهد. در سال جاری، این گروه کاری همچنین پیش نویس "برنامه اقدام برنامه ریزی برای توسعه اقتصاد در ارتفاعات پایین" هنگ کنگ را تهیه خواهد کرد تا پایه و اساس توسعه استاندارد اقتصاد در ارتفاعات پایین را ایجاد کند و هنگ کنگ را به قطب آسیا-اقیانوسیه برای کاربردهای نوآورانه در ارتفاعات کم تبدیل کند.

گزارشی که توسط صندوق یونایتد هنگ کنگ در سپتامبر سال گذشته منتشر شد تخمین زد که تا سال 2050 ارزش افزوده صنایع اقتصادی سطح پایین هنگ کنگ به حدود 350 میلیارد هنگ کنگ برسد. Ge Peifan معتقد است که اگر اقتصاد ارتفاعات پایین هنگ کنگ بخواهد مزایایی در مقیاس بزرگتر ایجاد کند، باید با هماهنگی شهرهای خواهرخوانده در منطقه خلیج بزرگ گوانگدونگ-هنگ کنگ-ماکائو توسعه یابد و به تدریج جریان عابر پیاده در ارتفاع پایین بین شهری و کاربردهای تدارکات را ترویج کند. "می توانید تصور کنید که در آینده، پرواز بین گوانگژو و هنگ کنگ ممکن است تنها 20 تا 30 دقیقه طول بکشد، و دایره زندگی در منطقه خلیج بزرگ بیشتر به هم متصل خواهد شد."