Berita CCTV: Menurut Kementerian Pengangkutan, untuk dengan teliti melaksanakan dengan teliti Setiausaha Agung Xi Jinping yang penting dan arahan penting mengenai keselamatan pengeluaran, melaksanakan arahan dan keperluan pemimpin-pemimpin Majlis Negeri, sangat belajar dari kemalangan, dan secara efektif. Pembetulan bahaya keselamatan pengangkutan air pedalaman di seluruh negara mulai sekarang.

Pemeriksaan bahaya dan pembetulan keselamatan pengangkutan air di pedalaman ini meliputi perusahaan pengangkutan air pedalaman, yang memberi tumpuan kepada perusahaan pengangkutan penumpang dan kapal -kapal mereka, dan secara tepat memeriksa mereka dari empat aspek: perusahaan, kapal, anggota krew, persekitaran navigasi dan perintah lalu lintas, dengan berkesan meningkatkan kualiti kemalangan bahaya dan pembentukan semula. Pertama, kami memberi tumpuan kepada penyiasatan bahaya tersembunyi seperti perusahaan yang gagal merumuskan sistem pengurusan keselamatan seperti yang diperlukan, gagal melaksanakan tugas navigasi dan sistem pengurusan berasaskan pantai, gagal melengkapkan kakitangan pengurusan berasaskan pantai seperti yang diperlukan, dan operasi haram tanpa izin atau di luar skop. Yang kedua adalah untuk memberi tumpuan kepada penyiasatan kegagalan kapal untuk memegang sijil yang sah, kakitangan yang tidak mencukupi, kecacatan yang serius dalam peralatan utama seperti peralatan utama dan tambahan, kabus cahaya navigasi, peralatan komunikasi radio, peralatan kebakaran dan penjimatan hayat, dan masalah lain seperti penutupan haram sistem pengenalan kapal automatik. Yang ketiga adalah untuk menyiasat sama ada anggota krew tidak memegang sijil yang sah, tidak bertugas seperti yang dikehendaki, tidak biasa dengan sistem keselamatan dan peraturan navigasi, tidak biasa dengan prosedur operasi peralatan keselamatan navigasi utama, memandu kelemahan, menggunakan telefon bimbit dan peralatan elektronik lain untuk membuat panggilan dan menonton video semasa tugas, menyebabkan masalah kecuaian dan pemerhatian. Keempat, kami memberi tumpuan kepada penyiasatan bahaya tersembunyi seperti kegagalan untuk memastikan radio terbuka seperti yang diperlukan, menyeberangi laluan, merebut busur, berpaling pada sudut besar yang melanggar keperluan navigasi, tidak menggunakan kelajuan yang selamat, berlayar, berlayar, berlayar malam yang melanggar peraturan khas, dan mempertaruhkan navigasi yang melanggar peraturan larangan dan pembatasan. Mengikut keperluan kerja pembetulan, jabatan pengurusan pengangkutan di semua peringkat akan mengukuhkan lagi penilaian keselamatan laluan penumpang, menambahkan tanda navigasi laluan penumpang yang tepat pada masanya, dan mengukuhkan penyiaran maklumat amaran keselamatan laluan penumpang; Menggalakkan unit pengeluaran dan operasi feri penumpang untuk mengukuhkan pembinaan keupayaan pemantauan sepanjang proses operasi, dan melengkapkan pemantauan jambatan kapal dan sistem pemantauan berasaskan pantai. Jika mereka tidak dapat dilengkapi dalam jangka pendek, mereka mesti merumuskan langkah -langkah kawalan yang berkesan; menjalankan penilaian prestasi pemandu kapal penumpang yang terlibat, dan menggesa perusahaan untuk memindahkan kedudukan tepat pada masanya bagi mereka yang tidak mempunyai keupayaan operasi yang selamat; Cepat menjalankan pemeriksaan keselamatan kapal perlindungan penuh dengan agensi pemeriksaan kapal, menggesa kapal untuk membuat perubahan segera, memastikan bahawa kapal mempunyai pelepasan dinamik kecacatan kapal, dan tegas menggantung kapal dengan kecacatan terkandas.

Di samping itu, kerja pembetulan memerlukan pemimpin unit yang relevan untuk memimpin pengawasan di tapak, menghantar tekanan kepada tapak penguatkuasaan undang-undang akar umbi, kepada pekerja perusahaan, dan mengukuhkan tanggungjawab pengurusan keselamatan akhir. Wilayah yang mempunyai sejumlah besar kapal penumpang seperti Hunan, Zhejiang, Sichuan, Hubei, Jiangsu, Guizhou, Yunnan harus menubuhkan sistem untuk jaminan dan pengawasan dan pemeriksaan kadre pengangkutan terkemuka di peringkat provinsi.