Pada 24 Juli, menurut konferensi pers yang diadakan oleh Kantor Informasi Dewan Negara pada tanggal 23, memperkenalkan situasi yang relevan dari pembangunan pelabuhan perdagangan bebas Hainan.

Wang Changlin, Wakil Direktur Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, diperkenalkan pada pertemuan tersebut bahwa penutupan pass adalah untuk membuka, dan untuk pembangunan, tepatnya, adalah untuk menutup umpan, memperluas pembukaan, dan mempercepat pengembangan. Oleh karena itu, setelah penutupan pass, pertukaran Hainan dengan komunitas internasional akan lebih halus dan lebih bebas, dan kontak dengan daratan akan lebih nyaman dan efisien. Menurut desain sistem meterai saat ini, kecuali untuk beberapa barang yang memasuki daratan dari pelabuhan perdagangan bebas Hainan, sebagian besar barang dan semua personel, barang, sarana transportasi, dll. Memasuki dan meninggalkan Pulau Hainan masih dikelola sesuai dengan peraturan saat ini, dan tidak ada perubahan sebelum dan sesudah segel. Semua orang melakukan perjalanan ke Pulau Hainan untuk bisnis dan bepergian, seperti sekarang, dan tidak perlu mengajukan dokumen tambahan.

Untuk barang yang perlu diperiksa, untuk menghindari dampak dari langkah-langkah pembukaan yang diterapkan pada "garis depan" untuk memengaruhi pasar daratan, manajemen yang tepat diperlukan dalam "garis kedua". Terutama ada tiga jenis barang yang terlibat, termasuk barang "nol tarif", barang-barang yang menikmati memproses kebijakan bernilai tambah, dan barang yang melonggarkan langkah-langkah manajemen perdagangan. Pada langkah berikutnya, untuk memastikan efisiensi pembersihan bea cukai, langkah-langkah berikut akan diambil:

Pertama adalah untuk membangun model "customs customs one-stop". Enterprises dapat mendeklarasikan informasi keluar secara online sebelumnya, dan bea cukai, inspeksi keamanan dan departemen lain bekerja bersama di "port lini kedua" dan mengeluarkan instruksi rilis untuk mencapai "satu deklarasi, satu inspeksi, dan satu stop rilis".

Yang kedua adalah mengimplementasikan "dorongan depan ke belakang dan mundur". Masalah manajemen seperti inspeksi produk pertanian dari pulau itu dan koleksi biaya tambahan yang awalnya diterapkan di pelabuhan akan didorong ke depan atau dipindahkan kembali ke daerah di luar "pelabuhan tingkat kedua" untuk menghindari kemacetan.

Yang ketiga adalah memperkuat pengawasan cerdas. Manfaatkan penuh data besar, kecerdasan buatan dan metode lain untuk memperkuat konstruksi kecerdasan bea cukai, maritim, inspeksi perbatasan, unit operasi pelabuhan, dll., Dan mencapai pertukaran informasi dan saling pengakuan pengawasan.

Yang keempat adalah untuk memperkuat manajemen kredit. Bangun sistem layanan pengawasan penilaian dan klasifikasi kredit, dan kurangi frekuensi inspeksi untuk perusahaan dengan peringkat kredit yang lebih tinggi untuk memfasilitasi izin bea cukai yang cepat.

Secara umum, setelah penutupan kota, pelabuhan perdagangan bebas Hainan akan terus mempertahankan pertukaran yang nyaman dengan daratan. Di masa depan, semua jenis subjek, terutama mayoritas wisatawan, tidak hanya tidak hanya akan terpengaruh saat memasuki dan meninggalkan Pulau Hainan, tetapi juga akan menikmati pengalaman perjalanan yang lebih baik dan layanan yang lebih baik.