央视网消息：春节过后，汽车行业生产车间的机器轰鸣不停歇，智能驾驶更是加速“驶向”广大消费者。在重庆高新区招商车研国家级智能网联汽车质量检验检测中心，现在自动驾驶、AI语音测评等前沿领域，排满了测试的订单。
重庆高新区招商车研拥有200余项国家权威的智能网联测试技术。其中，包括L3级自动驾驶准入测试、L4级自动驾驶系统仿真环境测试、车路云一体化测试等行业领先的测试项目。目前，这里已经处于满负荷运转状态，来自全国各地的检测订单已经排到年底。自动驾驶测试通过极窄道路挑战
这些试验场景分布在上千亩的测试基地内，这个实时场景是智能网联新能源汽车的自动驾驶泊车升级测试。这辆车前面遭遇停车阻挡，尽管留给它的通行空间非常狭窄，经过车载系统精准识别后仍然顺利通过。
该车型当前通过极窄道路值可达双边40厘米，正在测试的这项技术预计会把这个指数再降低。与此同时，在应对像重庆这样地形复杂的城市，比如面对极窄道路入口、或者老旧小区狭窄通道等更加广泛的狭窄道路条件，智驾技术的升级会给驾驶人带来全新体验。
通过这个国家级智能网联汽车质量检验检测中心，已累计为各家车企的智能驾驶测试里程超过500万公里，推动大量的行业标准制定，并通过这些数据，反向为车企提供技术支持和研发助力。
2025年，这里预计开展整车测试及零部件测试服务将超7万次，服务3000余家企业和客户，将加速重庆乃至全国智能网联新能源汽车产业集群的高质量发展。 智驾体验别开生面 智能技术不断升级
目前，我国的新能源汽车产销量已经迈上1000万辆的台阶。电动化成为了汽车产业的重心，数字化、智能化领域的技术也是你追我赶、不断创新。
春节假期才过去几天，全球新能源汽车的领跑者比亚迪，就在广东深圳的总部举行了一场别开生面的智驾体验活动，吸引了全国各地1000多名汽车爱好者前去打卡。
最新的智驾功能让现场体验者们赞叹不已。与以往常见的新能源汽车相比，搭配了智驾系统的车型究竟有什么不同？
比亚迪工程师王家毫介绍，在方向盘的左侧多了一个智驾的拨片，它已经提示智驾领航可以开启，这个时候去拨动拨片，整个功能就激活。
在试驾全过程中，遇到施工障碍物时，车辆会快速识别并实施变道；在遇到窄小合流口时，车辆会选择时机，丝滑地并入主路；在进出隧道面对明暗光线切换时，车辆也能主动、精确地感知周围环境，平稳地通行。即使在极窄的停车区，这辆智驾汽车不仅能自动识别车位，甚至驾驶员可以提前下车，远程操控手机，实现自动泊车。
如此高等级的智驾并不是只在高端车型上，在10万元级以内的车型，竟然也能配备使用。
企业负责人介绍，他们统计了车主的需求和偏好信息，发现即便是增加一个智能识别的小功能，大家的购买意愿都会大幅增加。像自动泊车这样的性能，市场反馈就更加明显了。
2024年以前，比亚迪L2级，也就是部分自动驾驶功能以上的车辆规模是260万辆，而到2024年，这一数字就增长到了440万辆，增幅接近70%。所以，让智能驾驶适配更多的平价车型，走进每一个寻常百姓家，成了企业2025年的新目标。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，中国的智驾技术必将形成“飞轮效应”，数据的积累、迭代的速度都会越来越快，智驾将成为中国汽车的一张新名片。提质向新 全行业加速数智化转型
我国新能源汽车产销量已经迈向1000万辆台阶。当前，电动化成为了汽车产业的重心。而在未来的发展中，新能源汽车将会提质向新。2025年以来，产业链上下游都铆足了干劲，为中国新能源汽车产业的数智化新动能注入强劲动力。
在浙江宁波这家车企的研究院，正在加紧进行大模型的蒸馏训练。同时，率先将自研模型与近期火爆的DeepSeek深度融合。
工程师向记者展示了3月份即将亮相的“黑科技”，有了人工智能大模型的加持，车与人的互动变得更加主动、更加聪明。
可以看出，接入到车端的大模型应用更有特点、更会互动，识别口令后就能调用车端信息作为推理语料，为车主提供个性化的服务。
记者粗略统计了一下，2025年以来，已经有吉利、比亚迪、广汽等超过20家车企陆续宣布接入DeepSeek全系列大语言模型，火速抢占AI汽车赛道。
整车生产企业是产业链的链主，当他们围绕数字化、智能化大显身手的同时，产业链上游的芯片公司更是同步发力。这家企业研发出的最新车载智驾计算方案，也即将开启大规模量产交付。
多位业内人士表示，2025年将是中国汽车产业全面向数字化、智能化加速转型的关键一年。北京、上海、深圳、武汉等城市陆续发布了法规条例支撑产业提质向新。其中，《北京市自动驾驶汽车条例》作为国内首部针对自动驾驶领域的地方性法规，即将于2025年4月正式施行。
记者同时从工业和信息化部了解到，2024年上半年，中国乘用车L2级，也就是具备部分自动驾驶功能的新车渗透率已经达到55.7%。据预测，2025年，这一数据将有望突破65%。
