Am 24. Mai fand das längste im Bau befindliche Seeüberquerungsprojekt statt in der Guangxi-Brücke – Das erste Stück dünnschichtiger Epoxidharz-Kiesbelag auf dem Stahldeck der Hauptkanalbrücke der Gantry Bridge wurde erfolgreich fertiggestellt.
Der Stahldeck-Pflasterbereich der Gantry Bridge ist Angesichts der kurzen Lebensdauer von Stahlbrückendeckbelägen sind es ca. 37.000 Quadratmeter Um die schwierigen Probleme in der Branche zu lösen, führte das Bauteam der Longmen-Brücke eingehende Untersuchungen zu Pflastermaterialien, Strukturdesign und Bautechnologie durch, indem es den aktuellen Entwicklungsstand von Stahlbrückendeckbelägen im In- und Ausland umfassend untersuchte, kombiniert mit Die tatsächliche Situation der Longmen-Brücke wurde ausgewählt und schließlich wurde ein Kombinationssystem aus mehrschichtigem Epoxidharz und zweischichtigem SMA (hochelastisches modifiziertes Asphaltmastix-Kiesgemisch) verwendet.
Mehrschichtiges Epoxidharz verleiht der Fahrbahnschicht Festigkeit Die Schutzbarriere widersteht wirksam der Erosion der komplexen Außenumgebung, während die doppelschichtige SMA für stabilen Halt und hervorragende Fahrleistung sorgt und so Fahrkomfort und Sicherheit gewährleistet.
