La Commission du développement provincial et de la réforme du Guangdong a récemment annoncé le "budget du Département de la Commission provinciale et de la réforme du Guangdong", qui comprenait clairement "l'étude préliminaire sur le budget des dépenses de Shenzhen-Pearl River Estuary et l'adaptation de la disposition des canaux)" dans le budget des dépenses. En outre, la conférence des travaux de transport de Shenzhen 2025 a également révélé que Shenzhen ferait vigoureusement la promotion des travaux préliminaires du canal de la rivière Shenzhen-Pearl cette année.

Le canal profond-zhuhai est l'un des canaux croisés prévus et construits à Guangdong.

La station de Shenzhen-ZhuHai, commence à Shenzhen, à Senzhen-ZhuHai, STARE-SAPERS DU SAPER dans le Shenzhen-ZHUHAI, STACE DU SAPEUR AU SAPER DANS LA SACE DE SHENZHEN-ZHUHAI, STAPE EN SAPEUR AU SAPEUR AU SHENSHEN-ZHUF Spans Lingdingyang à Zhuhai et définit la gare de Zhuhai North dans la zone de Beiwei de la zone de haute technologie de Zhuhai, s'étendant vers l'ouest jusqu'à la gare centrale de Zhuhai (Hezhou).

La partie interurbaine de Shenzhen-Zhuhai a une ligne à partir de la station Qianhai à Shenzhen et est installée dans la zone Houhuan de Zhuhai.

La progression du "Super Project" a accéléré de manière globale

Le projet Deep Bead Channel a toujours attiré beaucoup d'attention. Depuis l'année dernière, Shenzhen et Zhuhai ont fait tout leur possible pour promouvoir la mise en œuvre du projet, et les détails spécifiques et les plans de promotion sont progressivement devenus clairs.

À l'heure actuelle, la chaîne Shenzhen-Zhuhai a été incluse dans le "Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Intercity Railway Construction Plan", "Guangdong Province Expressway Network Planning Planning (2020-2035)". Shenzhen et Zhuhai ont respectivement commencé la préparation du programme de planification de la ligne de connexion des deux côtés du canal Lingdingyang et ont fait des réservations d'espace.

Enzhen-China Channel, qui sera ouvert à la circulation en 2024, ouvre le canal doré pour relier les baies intérieures de la région du Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay. À l'étape suivante, la planification et la construction du canal Shenzhen-Zhuhai renforceront davantage l'effet de rayonnement de Shenzhen sur la rive ouest de la rivière Pearl et, en même temps, obtiendront un lien direct rapide entre Shenzhen-Hong Kong et Zhuhai-Macao dans la région de la grande baie.

En tant que canal composite transversal de la route et des chemins de fer, le canal en profondeur remplira la vacance structurelle du réseau de transport existant dans l'estuaire de la rivière Pearl, complétera le canal de Shenzhen-chinois et améliore le système de canal transversal sur la rive est-ouest de la rivière Pearl. Le chemin de fer interurbain Shenzhen-Zhuhai prévu dans le canal devrait obtenir un accès direct de 30 minutes de Shenzhen à Zhuhai, favorisant davantage la construction du "Shenzhen Metropolitan Area sur la piste", et le statut de Shenzhen en tant que centre de transport dans la grande zone de la baie sera encore renforcée.

In terms of economic radiation, by connecting Shenzhen's scientific and technological innovation resources with the manufacturing foundation on the west bank of the Pearl River, an industrial collaboration model of "Shenzhen R&D + Zhuhai Manufacturing" will be formed in the future, accelerate the transformation of scientific and technological achievements in the Greater Bay Area and the integration of the industrial chain, and accelerate the formation of the "1-hour economic circle" of the Golden Inner Bay.