"গ্রিন লাইট স্টেশন ছাড়তে প্রস্তুত" " ১ January জানুয়ারী 20:35 এ, দীর্ঘ শব্দ দিয়ে, মা লিওয়ে ট্যানগাইন ইস্ট স্টেশন থেকে 10,000 টন ভারী শুল্ক ট্রেনটি চালিয়েছিলেন এবং বড় ছেলে সাউথ স্টেশনের দিকে রওনা হলেন। 10,000 টন ভারী বোঝা এবং একটি দ্বৈত মেশিন পুনঃসংযোগের সাথে দুটি লোকোমোটিভ 100 টিরও বেশি গাড়ি, "হাত ধরে" এবং তাইহং পর্বতমালায় কয়েক হাজার মিটার প্রসারিত করে, যা দর্শনীয়।

মা লিওয়ে, এই বছর 44 বছর বয়সী, জাতীয় রেলওয়ের ঝেংজহু ব্যুরোর জিন্সিয়াং লোকোমোটিভ বিভাগের ন্যানের অপারেটিং ওয়ার্কশপের 10,000 টন ভারী শুল্ক ড্রাইভার। ওয়াজি রেলপথের ন্যানের বড় ছেলে এবং তাইকিয়ানবেই (জিআই মাইনিং লজিস্টিকস) এর মধ্যে 370 কিলোমিটার কার্গো ট্রেনের ট্র্যাকশন টাস্কের জন্য তিনি দায়বদ্ধ।

ওয়াজি রেলপথটি ওয়াটাং টাউন, জিং কাউন্টি, লুলিয়াং সিটি, পশ্চিমে শানসি প্রদেশ থেকে শুরু হয় এবং পূর্বের শানডংয়ের রিজাও বন্দরে শেষ হয়। এটি 1,260 কিলোমিটার দীর্ঘ। এটি শানডং ঝঙ্গশান জেলা পেরিয়ে হলুদ সমুদ্রের উপকূলে পৌঁছে যায়। এটি পাহাড় এবং খাড়া পাহাড় এবং সমুদ্র দ্বারা সংযুক্ত। এটি আমার দেশে স্বাধীনভাবে ডিজাইন করা এবং নির্মিত প্রথম 30-টন শ্যাফ্ট ভারী-লোড রেলপথ এবং এটি আমার দেশের পূর্ব এবং পশ্চিমাঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ কয়লা পরিবহন চ্যানেল।

বসন্ত উত্সব ভ্রমণের রাশ শুরু হওয়ার সাথে সাথে সারা দেশে বড় বড় বিদ্যুৎকেন্দ্র এবং উদ্যোগের কয়লার চাহিদা বাড়তে থাকে। ব্যাগপাইপগুলি গায় এবং ক্রস পর্বতমালা এবং উপকরণগুলি এবং কয়লা পূর্ণ "ইস্পাত ড্রাগন" মাতৃভূমির বিশাল অঞ্চল জুড়ে ছিটানো হচ্ছে, কর্পোরেট উত্পাদনের জন্য শক্তি গ্যারান্টি সরবরাহ করে এবং শীত শীতকালে লোকদের উষ্ণতা নিয়ে আসে।

মালিওয়ে দ্বারা চালিত 10,000 টন ট্রেনটি 1,600 মিটার দীর্ঘ এবং বিভাগটির উচ্চতাটি 1,100 মিটার দ্বারা উল্লম্বভাবে হ্রাস করা হয়েছে। গাড়ির সামনের এবং পিছনের মধ্যে উল্লম্ব উচ্চতার পার্থক্য প্রায় 11 টি গল্প উচ্চ। মা লিওয়ে কাজ শুরু করার পরে এই বছর 21 তম স্প্রিং ফেস্টিভাল ট্র্যাভেল রাশ চিহ্নিত করে। জটিল ড্রাইভিং পরিবেশ এবং তাইহং পর্বতমালায় ঘন ঘন হিমশীতল বৃষ্টি এবং তুষারপাতের সাথে, এই বসন্ত উত্সব ভ্রমণের ভিড় মা লিওয়ের পক্ষে সহজ নয়।

যখন ট্রিপটি উড়তে চলেছিল, তখন মালিয়ওয়ে প্রতিবার যখন সিগন্যাল লাইটের মুখোমুখি হয়েছিল তখনই হ্যান্ড-টু-প্লেয়ারকে সঠিকভাবে কল করত, এবং তিনি মোটরসাইকেলটি পরিচালনায় মনোনিবেশ করতেন এবং মোটেও স্ল্যাকেন না করার সাহস করতেন। "আপনার সামনে প্রবৃদ্ধি অর্জন করুন, বালি ছড়িয়ে দেওয়ার দিকে মনোযোগ দিন এবং অলসতা এবং স্লাইডিং প্রতিরোধের জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে গতি নিয়ন্ত্রণের দিকে মনোযোগ দিন" " ডেপুটি ড্রাইভার ওয়াং ডংশুয়াই আন্তরিকতার সাথে মানসম্মত কার্যক্রম পরিচালনা করেছিলেন এবং ড্রাইভারকে সুরক্ষা অনুস্মারক দিয়েছিলেন।

10,000 টন ট্রেনটি তাইহং পর্বতমালায় প্রবেশের সাথে সাথে আনডুলেটিং র‌্যাম্পগুলির সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং দু'জনের কলিং এবং উত্তর দেওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। মালিওয়ে র‌্যাম্পের বক্ররেখা এবং 10,000 টন ট্রেনের অপারেশন বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে মিলিমিটারে ব্রেকগুলি সঠিকভাবে ব্রেক করার জন্য, নিরাপদে আনডুলেটিং র‌্যাম্প এবং জটিল বিভাগগুলির মধ্য দিয়ে যায়।

23:53 এ, মা লুইয়ের 72520 ট্রেনটি নিরাপদে চাঙ্গজি দক্ষিণ স্টেশনে পৌঁছেছিল এবং সাফল্যের সাথে ডিউটি-টু-ড্রাইভ টাস্কটি সম্পন্ন করেছে। পরের পাঁচ বা ছয় দিনের মধ্যে, তাকে "ট্যানগাইন ইস্ট-জাংজি দক্ষিণ-তাইকিয়ান উত্তর (জিআই মিনারেল লজিস্টিকস)-ট্যানগাইইন ইস্ট" এর তিনটি চক্র ক্রসিং দিয়ে যেতে হবে, এতে মোট ২,১০০ কিলোমিটার সময় লাগবে।

(রিপোর্টার ওয়াং শেংজি, সংবাদদাতা টিয়ান জিয়াওকিয়াং)