أخبار CCTV: السكك الحديدية هي الشريان الصلب في البلاد. يعبر خط السكك الحديدية الشمالية الشرقية طبقة التربة المجمدة ومنطقة العواصف الثلجية. يستخدم بناة السكك الحديدية تقنيات مبتكرة لحل المشكلة العالمية لتسوية قاع طريق التربة المجمدة ، مما يضخ قوة دافعة جديدة في التنمية الاقتصادية لمناطق الارتفاع. دعونا نلقي نظرة على المختبرين الهندسيين الذين "اصطحبوا" بناء السكك الحديدية في الشمال البارد.
Anchor Xing Kaichen: The Anchor يختبر موقعًا جديدًا والعمالة هي الأكثر مجيدة. الآن أنا موجود في موقع بناء قسم Yichun في أقصى درجات السكك الحديدية عالية السرعة تحت الإنشاء في الصين-المشروع التجريبي للسكك الحديدية عالية السرعة Harbin-IRAQ. الوظيفة التي أريد تجربتها اليوم تسمى اختبار هندسة السكك الحديدية. الشخص الذي يقف بجواري هو قائد فريقي اليوم. مرحبا سيد دو. Master du ، سؤالي الأول هو أي نوع من الوظائف هو اختبار هندسة السكك الحديدية؟
مهندس كبير للسكك الحديدية الصينية 22 المكتب Du Chunrui: مرافقة جودة مشاريع هندسة السكك الحديدية لدينا.
concret بالارتداد على قضيب الارتداد وقياس المسافة من المطرقة الثقيلة. باستخدام قيمة الانتعاش كمؤشر يتعلق بالقوة ، يمكنه تقدير قوة الخرسانة.
التربة المجمدة عبارة عن مجموعة متنوعة من الصخور والتربة التي تحتوي على الجليد ، وهي ريولوجية. تواجه مشاريع البناء في مناطق التربة المجمدة مشكلتين خطيرتين: تورم الصقيع والذوبان.
لا يسافر الخبراء عبر الجبال والأنهار ، ويكسرون التربة والحلاقة ، ولكن أيضًا يحتاجون إلى إتقان المعرفة المهنية المتقدمة.
يمكن لمحتوى الرطوبة العالي أن يتسبب التربة المجمدة في تشوه تسوية Subgrade أو تورم الصقيع عندما تتغير درجة الحرارة. بعد أكثر من 8 ساعات من الاختبار ، توصلنا إلى النتائج التي يمكن للموظفين تحديدها نوع حشو قاع الطريق استنادًا إلى محتوى الرطوبة في التربة الصقيعية وصياغة خطط البناء المقابلة لضمان جودة المشروع ومتانة السكك الحديدية عالية السرعة.
