CCTV からのニュース: 中国民用航空局はこのほど、「国際旅客交通権市場アクセスおよび配分規則」(以下、「配分規則」という)を改訂し、公布しました。これは、2016 年 3 月 30 日から施行されます。 2025年。

「割り当てルール」は、国際航空ハブと世界クラスの空港クラスターの構築、世界クラスの航空輸送企業の構築、国際路線ネットワークの構築という 3 次元のビジョンと目標に焦点を当てています。 、現在の配分方針を包括的に見直します。 1つ目は、運用特性やサポート能力などの要素に基づいて航空権資源、航空ハブ、航空輸送企業の分類をさらに洗練し、航空権割り当て管理の科学性と正確性を向上させることです。2つ目は、アクセス条件を科学的に設定することです。市場アクセスを合理的に規制し、国内航空輸送企業間の均質で悪質な競争を軽減する。第三に、量的配分は、ハブ機能の位置付けによって推進される「方向性のある固定指向」のものに調整される。割り当てモデルは「量ベース」であり、航空運送会社が国際ハブと主要基地の建設に集中するよう導くためにスコアリングインデックスシステムを最適化する。第四に、交通権の割り当てを開始するための重要な基準として効率指標を高め、非効率なものを削減する。輸送能力への投資、航空会社の競争力と運航の質の向上、第五に、国際長距離路線における運航権の資格が支援能力と一致するようにすることに重点を置き、交通権の割り当てと安全監督との連携を強化する。 。さらに、「割り当てルール」により、交通権の柔軟な調整がより便利になり、新興市場における交通権の割り当てに関する政策制御の余地が確保されます。