cctv News（ニュースネットワーク）：2月9日、「新年の日」の「草の根に行く」、中央駅の記者団を追いかけて、今年の初めに忙しかった天津港に入りました。

レポーターが私の国北部で最大の包括的な港である天津港に来たとき、彼は船を積み込み、ペルシャ湾に出荷する準備をするために、グローバルなロールロロワイトから何百もの新しい車を捕まえようとしていました。天津港から中東までのこの運営ルートは、今年の春祭りの後に最初にオープンしました。

船がドッキングされて間もなく、気象部門は強い海風に対する黄色の警告を発し、夜の最大突風はレベル10に達します。船が風が吹いて閉鎖される前に港を出る時間がなかった後、海上物流は数日間遅れることさえあります。この目的のために、港は悪天候の緊急計画を開始し、ジン・ハオは時間内に彼の人材を調整し、彼の事業を加速しました。

時間に逆らって操作をスピードアップすると、貨物船は最終的にポートが閉鎖される前に天津港を去りました。この時点で、港の風が重くなり、温度が摂氏10度に低下しました。

派遣センターを支持して、ジンハオは港に入ろうとしている次の船で忙しくなり始めました。操作に影響を与えるボトルネックを解決し、海の物流をより速くする方法は？数キロ離れたTianjin Port Smartターミナルでは、Feng Miaoのチームも運用効率の調査と改善に忙しく、スマートターミナルのソフトウェアの最適化も「時間に対してガタガタしています」。

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時間に逆らって、品質と効率を向上させます。今年、Tianjin Portはビッグデータ管理センターも設立し、「ゼロカーボンポートエリア」建設計画をリリースし、新しいデジタル機器のバッチを導入し、ポートのインテリジェンスとグリーンレベルがさらに改善されます。

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