Servicio de noticias de China, Jinhua, 6 de febrero (Qian Chenfei y Zhou Hansheng) Recientemente, en el área de operación Fangxiadian de Lanxi, Jinhua, Zhejiang, 14 contenedores estaban listos para ser enviados. Estos bienes de tránsito provienen del puerto Zhapu de Jiaxing, Zhejiang. Desde el primer lanzamiento de la ruta del revestimiento de contenedores "Lanxi-Zhapu" en septiembre de 2024, la ruta ha completado 1.396 contenedores estándar de contenedores intermodales haihe, mejorando la eficiencia de la logística masiva en el oeste de Zhejiang.

Jinhua se encuentra en el "corazón de Zhejiang" y tiene una posición de centro de "conexión recta entre el mar y la tierra, la asistencia mutua entre este y oeste". Es una de las fuentes de bienes interiores importantes para el puerto Ningbo Zhoushan. Hace 70 años, había más de 20 rutas de pasajeros y más de 80 rutas de carga en Jinhua.

Jinhua nunca ha dejado de explorar el mundo de los negocios del agua. En los últimos años, Jinhua ha tejido cuidadosamente los canales de logística para formar un patrón de transporte multimodal de "carretera, ferrocarril, agua y aire".

Mirando hacia el mar, el área local promueve la vinculación de la tierra marina y abarca el mercado global.

"Tarda 4 días en partir de Lanxi al puerto Ningbo Zhoushan, y se necesita el 100% de la transferencia al puerto Jiaxing Zhapu. El transporte de agua ayuda a los clientes a reducir las tasas de carga en aproximadamente el 20%". Xue, gerente general de Zhejiang Bohelian Logistic Co., Ltd., dijo que actualmente tiene 2 a 3 ships. A continuación, a medida que Lanxi realiza la distribución de bienes en Yiwu, la compañía abrirá de 2 a 3 barcos al día, aumentando significativamente el volumen de carga, y se espera que exceda los 15,000 TEU en 2025.

en la estación de ferrocarril de Yiwu West, el tren de transporte marino del mar destacado y dirigido al puerto de Zhoushan en Ningbo. Después de que lleguen los bienes, se exportarán a América del Norte a través de la línea transfronteriza Express de Hede Maritime. El tiempo de navegación marítima lleva solo 13 días, y el viaje más rápido es de 15 días para llegar a la terminal del WBCT en Los Ángeles.

Mira la tierra, la Ruta de la Seda en la tierra conecta el continente euroasiático.

El 26 de abril de 2024, se presentó la Oficina del Comité de Construcción del Hub de Puertos de Tierras Internacionales de Jinhua, lanzando una ola de construcción internacional de puertos de tierras.

"El Centro de Asambleas de Express de China-Europe no es solo un proyecto de infraestructura de transporte, sino también una oportunidad importante para la aglomeración industrial regional y la transformación económica y la mejora". dijo Ying Shaoting, subdirector del Centro de Gestión de la Construcción de Jinhua International Land Hub.

Noviembre, Jinhua (Yiwu) fue aprobado oficialmente como uno de los 14 centros de ensamblaje de trenes de carga de China-Europe en el país. Hasta ahora, el Zhejiang China-Europe Express ha abierto 25 rutas, irradiando a más de 160 ciudades en más de 50 países, y reuniendo fuentes de bienes de ocho provincias y ciudades como Zhejiang y Shanghai.

Centrándose en la construcción de ciudades internacionales de puerto de tierras, Jinhua también está tomando la iniciativa de probar en muchos aspectos para demostrar su confianza en el desarrollo. Por ejemplo, el gobierno local ha promovido la facilitación de la autorización de aduanas del puerto e implementó el modelo de supervisión de almacén de "verificación y luego envío", realizando la declaración de la combinación de "un gabinete y múltiples boletos" y todo el proceso de "supervisión digital e inteligente", mejorando la eficiencia de la limpieza de la aduana en un 26%y la reducción de los costos de mano de obra en un 10%.

Fang Liang, jefe del centro de operaciones de Zhejiang Yinghe International Logistics Co., Ltd., dijo: "Ahora el tiempo para un gabinete está optimizado por casi la mitad. En el pasado, solo puede haber un gabinete por semana, pero ahora puede estar 30 en una semana". Con los esfuerzos conjuntos de múltiples partidos, el "rompecabezas" de la construcción de la ciudad de la ciudad del puerto internacional de Jinhua se ha vuelto más completo. Mirando hacia abajo desde una gran altitud, el puerto de transporte internacional de China East China ha comenzado a mostrar su escala. En el futuro, se convertirá en una parte importante del sistema de arquitectura de puerto de puerto "un eje, dos núcleos, tres zonas y múltiples puntos".

El informe de trabajo del gobierno municipal de Jinhua de este año señaló que "construir un círculo industrial del lado del puerto. Promueva la planificación y expansión de las principales plataformas industriales del puerto alrededor de la integración de 'Hong Kong, industria, urbana y número comercial'". Se está desarrollando el plan, y se está implementando el plan local para el desarrollo integrado de la "industria de Hong Kong, el comercio de Hong Kong, las ciudades de Hong Kong y los números de Hong Kong". (End)