Pada hari libur May Day, banyak orang menikmati liburan santai - atau bersatu kembali dengan kerabat dan teman, atau berkeliaran di antara pegunungan dan sungai. Di lokasi konstruksi proyek transportasi utama di berbagai bagian tanah air, pembangun yang tak terhitung jumlahnya masih tetap berpegang pada pos mereka. Mereka berkeringat liar dan berlari melawan waktu, melakukan segala upaya untuk mempromosikan konstruksi proyek dan menggunakan kerja keras mereka untuk memastikan kualitas dan promosi proyek yang efisien.
Di Xuchang, Henan, karena truk terakhir pelet yang stabil air di paver tersebar dengan lancar, proyek paving akar rumput dari trotoar tanda-tanda di Xuchang Ring Expressway sepenuhnya selesai pada 2 Mei. Selama liburan hari Mei, lebih dari 1.000 pembangun proyek tetap di pos mereka dan bekerja keras untuk membangun ring di hari Mei, lebih dari 1.000 pembangun proyek tetap di pos mereka dan bekerja keras untuk membangun ring di hari Mei, lebih dari 1.000 pembangun proyek tetap di pos mereka dan bekerja keras untuk membangun ring di hari Mei, lebih dari 1.000 pembangun proyek tetap di pos mereka dan bekerja keras untuk membangun ring di hari ini. "Selama liburan Mei ini, konstruksi 'panas' dan 'kecepatan' kami tidak menurun sama sekali. Kami berusaha untuk mempercepat bagian terakhir dari paving bawah sebelum musim hujan tiba untuk memastikan bahwa tugas paving jalan selesai tepat waktu dan dengan kualitas tinggi pada tahap berikutnya." Wang Yuchi, Manajer Proyek Biro Railway Tiongkok ke-17, mengatakan bahwa sementara sepenuhnya mempromosikan kemajuan konstruksi, untuk menangani cuaca suhu tinggi, proyek segera melakukan kuliah pengetahuan pertolongan pertama tentang mencegah heatstroke, mencegah heatstroke dan penyakit yang diinduksi suhu tinggi, dan menyesuaikan pekerjaan dan waktu istirahat pekerja untuk menghindari periode suhu tinggi.
In the Fenhu Tunnel at the junction of Jiaxing, Zhejiang and Suzhou, Jiangsu, the 14.82-meter domestically produced super-large diameter mud water balance shield machine "Red Boat" was excavated from south to north and completed reception, which marked the smooth completion of the first tunnel of the newly built Nantong-Ningbo High-speed Railway (hereinafter disebut sebagai "kereta api berkecepatan tinggi tongybo"). Menurut laporan, terowongan Fenhu dari kereta api berkecepatan tinggi tingbo melewati beberapa area perlindungan ekologis dan area perlindungan sumber air, dengan persyaratan perlindungan lingkungan yang tinggi, risiko keamanan yang tinggi dan kesulitan konstruksi yang tinggi. Dalam hal ini, "kapal merah" mengintegrasikan sistem "otak cerdas" yang secara independen dikembangkan oleh tim Hong Kairong, kepala ahli Biro Terowongan Kereta Api Tiongkok, direktur Laboratorium Kunci Nasional Operasi dan Pemeliharaan Cerdas. "Otak cerdas" ini memungkinkan "perahu merah" untuk mencapai penggalian cerdas dari "keputusan diri parameter dan eksekusi operasi diri", dan juga memungkinkan pembangunan terowongan untuk mencapai terobosan dari "didorong oleh pengalaman" hingga "didorong oleh data".
Di Kunming, Yunnan, selama hari libur Hari Mei, di lokasi konstruksi Proyek Renovasi dan Ekspansi Bandara Internasional Kunming Changshui, lusinan crane menara menjulang tinggi ke awan, dan lebih dari 300 pekerja yang dikurung melalui "hutan yang diperkuat". Dengan kerja keras, "binatang baja" ini dengan area konstruksi seluas 730.000 meter persegi melonjak dari gambar ke kenyataan. Dipahami bahwa setelah proyek selesai, throughput penumpang tahunan akan mencapai 95 juta dan throughput kargo dan surat akan mencapai 1 juta ton. Pada saat itu, Bandara Internasional Kunming Changshui akan membentuk pola "empat landasan pacu + terminal ganda" dan mencapai koneksi yang mulus dengan rel dan kereta bawah tanah berkecepatan tinggi.
Di Guangxi, situs konstruksi Kanal Pinglu, proyek backbone dari bagian laut laut barat, juga penuh dengan derek menara dan raungan mekanis. Selama liburan Hari Mei, hampir 20.000 pembangun di jalur Pinglu Canal berdiri di pos mereka dan mempromosikan pembangunan Kanal Pinglu. Hingga saat ini, Kanal Pinglu telah menyelesaikan investasi lebih dari 53 miliar yuan dan menyelesaikan penggalian lebih dari 280 juta meter kubik bumi dan batu. Setelah menyelesaikan kanal Pinglu, kapal laut langsung 5.000 ton dapat langsung terhubung ke pelabuhan pesisir China dan pelabuhan besar di Asia Tenggara dari pelabuhan Xijiang Inland, dan akan menghemat lebih dari 5,2 miliar yuan dalam biaya transportasi untuk daerah-daerah di sepanjang saluran baru laut barat setiap tahun.
"Sejak awal tahun ini, skala investasi transportasi tetap negara saya telah berjalan pada tingkat tinggi, dengan 675,2 miliar yuan dalam transportasi investasi aset tetap pada kuartal pertama. Dengan cara tampilan, investasi kereta api dan jalur air mempertahankan pertumbuhan yang cepat, dengan peningkatan masing-masing 5,2% dan 10,2%." Jin Jingdong, Wakil Direktur Departemen Perencanaan Komprehensif Kementerian Transportasi, mengatakan bahwa Kementerian Transportasi akan dengan cermat mengikuti tujuan strategis dalam membangun negara transportasi yang kuat, sepenuhnya mempromosikan pembangunan proyek-proyek rekayasa transportasi besar, menstabilkan skala investasi yang efektif "dengan efisiensi investasi, dan menyelesaikan tujuan dan tugas-tugas yang solid untuk" rencana lima tahun "dengan kualitas lima tahun, dengan kualitas tinggi, dengan kualitas tinggi, dengan kualitas, dan tugas-tugas yang berkualitas tinggi.
(reporter harian guangming zi qian)
