新华社武汉11月23日电近日，来自日本、匈牙利、越南等多个国家的记者来到湖北武汉，体验“萝卜快跑”无人驾驶网约车、光谷空轨，踏访多条新能源汽车生产线、武汉新能源研究院，深入了解湖北智慧交通和新能源产业的发展新气象。

关上车门，系好安全带，点击屏幕上的“确认出发”，歌曲《海阔天空》前奏响起，无人操控的方向盘转动起来，车辆汇入车流穿梭的主路……这是日本共同社记者西川廉平乘坐“萝卜快跑”无人驾驶网约车的场景。“感觉很安全，虽然是无人驾驶，但比人开车还稳。”西川廉平在车上说。

“萝卜快跑”网约车运营负责人介绍，目前武汉已投入约400辆无人驾驶车辆，是全国无人驾驶网约车测试运营面积最大的城市。听了上述介绍，西川廉平感叹道，中国的无人驾驶商业应用很大胆。

刚来到中国首条悬挂式单轨线路光谷空轨的站点前，一辆蓝色的空轨列车从头顶驶过。日本《东京新闻》记者石井宏树拿起相机，抬头拍照记录下这一幕。登上空轨列车后，随着列车缓缓出站，沿途企业、公园、商圈等在窗外依次滑过。空轨列车开通以来，已经有200万人次乘坐。灵活的运行方式和票价组合，给石井宏树留下了深刻的印象。“脚下是透明的玻璃，感觉很刺激，很有意思。”石井宏树说。

开上45度的斜坡，穿过90厘米深的水池，爬过凹凸不平的巨大岩石堆……多家外媒记者坐上东风集团旗下的猛士电动越野车试乘，直呼惊险刺激。来到东风岚图汽车总装生产线，工人们正在忙着生产，头顶的显示屏上写着当天计划生产400台。“汽车主要出口到哪些国家？”“和其他竞争对手比有什么优势？”石井宏树拉着岚图汽车负责人不停问。

在光谷标志性建筑“马蹄莲”楼下，来自越南的记者正拍照留念。这是应用了绿色仿生设计的武汉新能源研究院大楼。特殊的设计每年可节约用电5万度以上，雨水回收系统可以供应整个大楼用水量的38%。武汉新能源研究院工作人员说，作为新型科研机构，他们产出了很多新能源研究成果并进行市场转化。

初冬的武汉杨泗港长江大桥下，来自匈牙利《世界中国》的摄影记者维克多举起手机拍照，金黄色的大桥和远处的鹦鹉洲同框出镜。这是武汉第十座长江大桥，夹在鹦鹉洲和白沙洲之间，一跨过江。他笑着说：“多瑙河流经我的家乡布达佩斯，和武汉一样，两岸也有很多桥。”

漫步在江滩，采访行程即将结束。日本《每日新闻》记者松仓佑辅说，武汉是一个很有科技感的城市，给他留下了深刻的印象。

新华社记者张阳